Maksymalna waga użytkownika: 100 kg. Hamulec: Nożny. Łożyska: ABEC 7. od 289,99 zł. Porównaj ceny. w 6 sklepach. Darmowa wysyłka. Pokaż kolejne. Hulajnoga Pompowane Koła ceny ofert już od 187,25 zł ♥ Poznaj oferty na Ceneo.pl. Atrakcyjne ceny, popularne produkty i opinie użytkowników! 3 w 1 – rowerek biegowy, hulajnoga i deskorolka Flash w kolorze niebieski turkus. Na start - rowerek biegowy. Siedzisko umożliwia korzystanie z hulajnogi jak z rowerka biegowego. Opatentowany system mocowania siedziska do kierownicy, umożliwia płynną regulację wysokości w zakresie 24,5– 42,5 cm (mierzone od podłoża). Hulajnoga elektryczna IENYRID M4 Pro S+ Max od pierwszego wejrzenia zachwyca atrakcyjnym wyglądem i ceną poniżej 500 EUR. Oferuje tylny silnik o mocy 800 W, akumulator 48 V / 20 Ah, maksymalną prędkość do 45 km/h, przednie i tylne zawieszenie, parę hamulców tarczowych oraz efektywne podświetlenie. Mieliśmy bardzo przyjemną jazdę Dlatego nawet częste użytkowanie hulajnogi z syntetycznymi kółkami nie powinno doprowadzić do znaczącej utraty ich właściwości jezdnych. Co więcej, poliuretan jest tanim materiałem, co z kolei wpływa na niską cenę takich hulajnóg. Jeśli chodzi o pompowane kółka, ich niewątpliwą zaletą w przypadku hulajnóg jest większy CHUNLAN hulajnoga dla dorosłych z regulowaną kierownicą, dużymi kołami 200 mm i podwójnym hamulcem, dla nastolatków i dorosłych do 150 kg : Amazon.pl: Sport i turystyka Kup teraz na Allegro.pl za 266,04 zł - Rowerek biegowy/hulajnoga 2w1 z kołami LED (13354838831). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! . Elektrokoloběžky s velkými nafukovacími koly jsou skvělou volbou pro delší vyjížďky a dobrodružné výlety! Můžete se s nimi vydat po silnici, cyklostezkách i lehčím... Rozwiń Elektrokoloběžky s velkými nafukovacími koly jsou skvělou volbou pro delší vyjížďky a dobrodružné výlety! Můžete se s nimi vydat po silnici, cyklostezkách i lehčím terénu. Tyto modely kombinují pevný rám a velká nafukovací kola volnočasových koloběžek pro dospělé s čím dál oblíbenějším elektrickým pohonem. Díky integrovaným bateriím navíc skoro ani nepoznáte, že se jedná o koloběžky na elektrický pohon. Zwiń Na samym starcie muszę powiedzieć jasno – jestem kierowcą. I to kierowcą ze sporym stażem – w tym roku stuknęło mi 20 lat z prawem jazdy. Przejeździłem samochodem Europę, zdarzało mi się jeździć w miastach z ruchem lewostronnym, byłem w wielu stolicach, przecinałem kraje autostradami. W Warszawie poruszałem się samochodem wtedy kiedy mogłem, z roku na rok obserwując coraz większe korki i coraz większe problemy komunikacyjne. Zrzucałem to na karb nieudolnej polityki drogowej, zbyt wąskich dróg, zbyt małej ilości dróg i innych tego typu spraw. Jak wiele kierowców nie dopuszczałem do siebie jednej myśli – jeśli ilość samochodów będzie rosła, to nigdy nie zbudujemy dostatecznej ilości dróg, by się zmieścić. Tak, MY, bo warto tu myśleć o wszystkich, nie tylko o sobie. Nawet z czysto egoistycznego punktu widzenia – jestem częścią całego ruchu i przecież jego zagęszczenie wpływa bezpośrednio na mnie i moje opóźnienia. Szoku doznałem, rok po tym, gdy zacząłem pracować z domu. Moja poranna trasa zmieniła się w krótkie tournee po dzielnicy – rozwiezienie dzieciaków do przedszkoli i żłobków, oraz powrót do domu. I wszystko było piękne, dopóki nie musiałem wyjechać na miasto w godzinach szczytu, czego udawało mi się przez długi czas unikać. “O Matko, to już!” pomyślałem. Moje kochane miasto zaczęło przypominać jedną z Wysp Nonsensu z 13 księgi Tytusa Romka i A’Tomka. Pamiętam ją dobrze, bo kiedyś jako dzieciak zastanawiałem się, czy tak będzie wyglądać Warszawa. Tak, to już. O tak właśnie. W zeszłym roku umówiłem się gdzieś w centrum, dojazd zajął mi 15 minut. Problem polegał na tym, że miejsca do parkowania szukałem dobre… 40 minut. Tak, dokładnie tyle. Pewnie szybciej dojechałbym – biorąc pod uwagę parkowanie – czymś innym. A na pewno byłbym mniej zestresowany. I wtedy właśnie postanowiłem, że samochodu będę używał tylko wtedy gdy to konieczne. Czasem muszę… Bo tak, czasem to konieczne. Mam trójkę dzieci i często nie wyobrażam sobie podróży innym środkiem transportu – szczególnie w zimie. Wtedy każdy wyjazd jest wielką wyprawą. Ale nie oszukujmy się, jest mnóstwo innych okazji i mnóstwo innych sytuacji, w których wcale nie muszę brać samochodu. Tylko coś co daje mi większą swobodę, mniej stresu, przyjemność z jazdy i przede wszystkim przyzwyczaja do przyszłości. Bo jakbyśmy nie tupali nogą i nie mówili “należy mi się!”, to po prostu za 10, czy 20 lat nie będziemy poruszali się tak jak dziś, po prostu się nie zmieścimy. Jeśli ktoś nie wierzy, zapraszam do dużych miast zachodnioeuropejskich, czy amerykańskich. Oni naprawdę przećwiczyli już dużo wariantów. ETZT Dlatego w ramach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu (ETZT), który zaczyna się 16 września, postanowiłem przybliżyć nieco to jak poruszam się po mieście wtedy, gdy nie biorę ze sobą samochodu, ani skutera (który też jest jednym z moich podstawowych środków transportu). Dziś napiszę o hulajnodze i komunikacji miejskiej, a w następnej notce – o rowerze, na którym też jeżdżę coraz częściej. O samym ETZT przeczytacie tu: oraz tu Hulam po mieście… i nie tylko! Hulajnogę kupiłem 3 lata temu i uważam ten zakup za jeden z moich najlepszych zakupów. Hulajnoga kojarzyć się może z zabawką dla dzieci, czy też wyczynowym skakaniem na rampie. Nic bardziej mylnego! Na rynku już od jakiegoś czasu jest kilka modeli dla dorosłych. Pisałem już kilka razy, że pomysł zaczął kiełkować w mojej głowie ładnych kilka lat temu w Genewie – tam parkowanie w centrum było bardzo drogie, widziałem sporo 40, 50 czy nawet 60 latków jeżdżących do pracy komunikacją miejską z hulajnogą – na niej przemieszczali się na przystanek i z przystanku. Na polskie warunki najlepsza jest jednak taka nieco większa, z dmuchanymi kołami – to przez wszechobecną kostkę oraz chodniki z płyt. Pisałem już o niektórych modelach, żeby było ciekawiej, wszystkie trzy (także ta o której za chwilę), to polska produkcja! Pompowane koła pozwalają jeździć nawet po lesie Możesz wybrać też taką z wielkimi kołami. Jeśli jednak masz dużo gładkiej powierzchni, lub nie przeszkadzają ci wibracje, a chcesz bardzo poręczny i szybko składany model, dostępnych jest trochę modeli bez pompowanych kół. Moja hulajnoga Hulajnoga to dla mnie kompromis między chodzeniem pieszo, a jeżdżeniem rowerem. Nie pojechałbym nią w długą trasę, bo pewnie mocno bym się zmęczył, ale sam zaskoczyłem się jak długie dystanse jestem w stanie na niej pokonywać. Co więcej – wymaga to o wiele mniej skupienia niż rower. Rower to jednak skupienie na drodze, a także zabawa w “znajdź ścieżkę rowerową”, ale o tym w następnym odcinku. Hulajnoga to dla mnie słuchawki w uszach, ulubiony kawałek i szusowanie chodnikiem – nie jest ona uznawana za pojazd. Tym bardziej, że nie są to zawrotne prędkości – ok 10-12 km/h. Na tyle szybko, by rzeczywiście czuć różnicę między nią a chodzeniem pieszo, na tyle wolno, że da się zatrzymać właściwie w miejscu. Jeśli miałbym porównać ją do czegoś, to będzie to longboard, choć plus hulajnogi jest taki, że właściwie nie trzeba się jej uczyć – trudno nie umieć trzymać rączki i odpychać się nogą :) Hulajnoga też świetnie łączy się z komunikacją miejską, o wiele lepiej niż rower. Jest lżejsza, bardziej poręczna i zajmuje mniej miejsca w środku. Przez lata regulacje przewozu rowerów w autobusach zmieniały się – od pozwolenia, przez zakaz, po warunkowe pozwolenie (jeśli nikomu nie przeszkadza). Hulajnoga mieści się praktycznie zawsze, szczególnie jeśli jest złożona, a część modeli składa się naprawdę łatwo. Ale w sumie nie trzeba składać Autobusy i tramwaje No właśnie – dochodzimy do komunikacji miejskiej. Oczywiście samą hulajnogą nie dojadę nawet na drugą stronę Wisły. Pewnie dałbym radę, po mieście robię nierzadko więcej kilometrów, ale nie ma sensu jechać wzdłuż trasy, którą pomyka autobus, jeśli nie chce się akurat zwiedzać okolicy. Zresztą – thanks Captain Obvious – nie potrzebujemy hulajnogi, by korzystać z autobusów, tramwajów, czy metra. Korzystam często szczególnie z tego ostatniego, od kiedy wreszcie przerzucili je na drugą stronę Wisły. Komunikacją miejską jeżdżę, co oczywiste, dłużej niż samochodem. Dojeżdżałem autobusem już do podstawówki (w czasach kiedy 10 latek spokojnie jeździł do szkoły sam, a nie był odstawiany do klasu przez rodziców :P) i pomimo narodowej ciągoty do narzekania na autobusy i tramwaje pamiętam bardzo dobrze jak wyglądało to kiedyś i widzę jakie zmiany nastąpiły. Zazwyczaj kiedy mówimy o poruszaniu się komunikacją miejską, słyszę “może tak, ale ona jest jeszcze zbyt kiepska”. I ja nie mówię, że nie ma w tym ziarna racji. To prawda, Londyn miał drugą linię metra już… w XIX wieku (sic!). Nasza “siatka” linii metra wygląda na tle siatki innych stolic jak ponury żart, ale nie oszukujmy się – to nie jest tak, że któregoś dnia wszyscy staniemy i powiemy “aha, ok, już jest dobrze, od teraz korzystamy z komunikacji miejskiej”. Nie, będziemy dalej narzekać :) Tak więc zmienia się coraz więcej i naprawdę polecam zamianę samochodu na autobus, metro czy tramwaj, jeśli nie ma konieczności jechania samochodem. Szczególnie gdy jedzie się w pojedynkę do centrum. Coraz częściej wybieram autobus Ja zazwyczaj dojeżdżam 100 metrów do mojego przystanku autobusowego hulajnogą, następnie kilka przystanków do stacji metra, a później po chwili jestem po drugiej stronie Wisły. Korzystam z aplikacji Jakdojadę, żeby znać rozkłady, bilety kupuję w Skycashu. Jedynym problemem jest konieczność posiadania kartonika, by wejść do metra, nawet gdy ma się bilet elektroniczny. Nie martwię się o miejsce do parkowania, mogę wypić piwo, czy wino do zjedzonego na mieście obiadu. Wiem kiedy ominę korki, bo na danej trasie są buspasy, o metrze pod tym kątem nie musze chyba wspominać. Jest lepiej Wspomnę natomiast o jednym elemencie, takim który zawsze przeszkadzał mi w podróżowaniu autobusem. Otóż korzystanie z autobusów było pod pewnym kątem jak korzystanie z Toi-toi – dało się, ale cierpiała nieco godność. Pamiętam wpychanie się do stłoczonego autobusu i strącanie niemieszczących się w drzwiach ludzi przez kierowcę. To były przygody, które teraz wspominam z łzą w oku, ale prawdę mówiąc podróż pod czyjąś pachą z czyimś łokciem w żebrach nie należała do najwspanialszych. Brudne siedzenia, klimatyzacja włączona w zimie i ogrzewanie w lecie. Palący faje kierowca. Spóźnienia po 40 minut. Ale prawda jest taka, że pod tym kątem jest naprawdę coraz lepiej. Oczywiście nie jest idealnie, ale naprawdę wygląda to dziś zupełnie inaczej niż 20 lat temu i trzeba mieć złą wolę, by tego nie zauważyć. Oczywiście spotykasz ludzi. Różnych ludzi. Biednych, bogatych, takich, czy innych. Dla niektórych to problem. No cóż, problem psychiczny. Nie będę tego rozwijał, to ciężki temat, ocierający się czasem nawet o pogardę klasową. Dla mnie to akurat świetna sprawa – uwielbiam obserwować ludzi i ich zachowania. Warto też wspomnieć o pewnym środku transportu, który nie jest zbyt popularny jeśli chodzi o podróże w mieście, a mianowicie pociągu. Otóż “na zachodzie” zawsze fascynowało mnie to, że wszystkie środki transportu są pięknie zintegrowane, nie do końca wiem czy idę do kolejki miejskiej, metra, czy tramwaju. Bo mnie to nie obchodzi. Mam jeden bilet, mam kolorowe linie na rozkładzie. Tak poruszałem się po Wiedniu, czy Berlinie. U nas jeszcze trochę brakuje do tak pięknej integracji, ale naprawdę często opłaca się przejechać gdzieś pociągiem, tym bardziej że od kilku ładnych lat funkcjonuje Szybka Kolej Miejska. Znana jest ona głównie mieszkańcom podmiejskim, ale ja ostatnio odkryłem że pociąg jest najszybszym i najpewniejszym sposobem na dotarcie z mojego Targówka na Okęcie! I spokój. Totalny spokój. Kiedyś pracowałem pod Piasecznem – jechałem tam autobusem, metrem i znowu autobusem. Półtorej godziny dziennie. To trzy godziny dziennie na czytanie książek – nie było jeszcze smartfonów. To jest dopiero coś! Tak więc polecam bardzo tandem hulajnoga-zbiorkom. Gdy jeżdżę sam, bez małych dzieci, a musze dojechać do centrum – wybieram to dość często. Równie często wybierałem taksówki, ale gdy zorientowałem się, że wydaję na nie kilkaset zł miesięcznie lub więcej, pomyślałem sobie, że nie ma to sensu. Po osiedlu jeżdżę hulajnogą, zabieram ją też na miasto, nawet gdy mam podjechać gdzieś autobusem, a wrócić odwieziony przez znajomych. Z hulajnogą w bagażniku. Mogę się napić, mogę z ulubioną muzyką sunąć przez miasto. Przez park, przez Plac Piłsudzkiego. Wzdłuż Wisły. Gdziekolwiek. Bez szukania miejsca do parkowania. Bez płacenia za parkowanie. Bez klaksonów. Bajka. Okres na hulajnogi elektryczne dopiero się zaczyna, w związku z tym postanowiliśmy zebrać najlepsze promocje, które pozwolą Wam zakupić sprzęt marki Lamborghini, Xiaomi, Fiat, Jeep i innych w naprawdę dobrej cenie. Zbliża się wiosna, a co za tym idzie, otwiera się sezon na rozmaite aktywności na świeżym powietrzu. Rower, rolki czy deska to tylko nieliczne środki transportu, które wybierane są w tym czasie. Nie ma się co dziwić, w końcu po co spędzać czas w rozgrzanym autobusie, tramwaju lub samochodzie, skoro można poczuć wiatr we włosach? Warto zwrócić uwagę na jeszcze jedną opcje, która sprawdzi się idealnie w tym sezonie. Mowa oczywiście o hulajnodze elektrycznej – gadżecie, który jest idealnym środkiem transportu dla tych poszukujących czegoś wygodnego i stosunkowo szybkiego. Nie można także nie wspomnieć o korzyściach zdrowotnych, chociażby ze względu na stałe dotlenienie organizmu i odciążenie stawów. Zobacz również:Hulajnoga elektryczna z już od 530 zł - jaki model wybrać? [ elektronika i małe AGD - co warto kupić? [ Euro AGD: limitowane promocje - aktualna oferta [ Fot. Daniel Olszewski/PCWorld Ceny zdecydowanej większości modelów zamykają się pomiędzy 300-3000 zł, chociaż nic nie stoi na przeszkodzie, by zdecydować się na nieco droższą, a tym samym bardziej zaawansowaną opcję. Wśród sprzętu znajdują się zarówno hulajnogi do jazdy miejskiej, jak i takie, które sprawdzą się także na mniej równych terenach. Jeżeli zależy Wam na kupnie możliwie najtaniej wymarzonej hulajnogi elektrycznej, koniecznie przeczytajcie nasz artykuł, w którym to zbieramy aktualnie najkorzystniejsze oferty i promocje. Fot. Daniel Olszewski/PCWorld Na co zwrócić uwagę przed zakupem? Pierwszą rzeczą, którą należy przemyśleć to teren na jakim będziemy się poruszać. Niezwykle istotną kwestią jest to, czy gadżet będzie nam służył głównie na utwardzonych i prostych nawierzchniach miejskich, czy może od czasu do czasu zapędzimy się na leśne nierówności. Ma to znaczenie ze względu na to, że przy bardziej wymagających terenach konieczne jest lepsze zawieszenie oraz wyższa jakość materiałów. Bez tego hulajnoga elektryczna mogłaby się zwyczajnie zepsuć lub co najmniej nie spełnić należycie swojego zadania. Fot. Daniel Olszewski/PCWorld Niezwykle kluczowym aspektem jest oczywiście moc silnika, która ma wpływ nie tylko na wysokość rozwijanych prędkości, ale także szybkość rozładowywania baterii. Równie ważny jest termin opisujący zasięg jazdy – podczas codziennej jazdy akceptowalny powinien przekraczać 5 km, a w mieście sprawne przemieszczanie zapewnią modele o zasięgu powyżej 10 km. Fot. Daniel Olszewski/PCWorld Następnie warto sprawdzić specyfikację techniczną pod względem wagi sprzętu oraz rozmiaru i rodzaju kół. W terenie miejskim zdecydowanie lepszą opcją będzie lekka i łatwa w złożeniu konstrukcja, niż ciężki model z wielkimi kołami. Na sam koniec należy ocenić wybrane modele pod względem dodatkowych udogodnień sprzętowych, chociażby takich jak wyposażenie w antypoślizgowy podest, hak do przewożenie bagażu lub tempomat. Hulajnoga elektryczna BLAUPUNKT ESC808 Rozmiar kół [cale]: prędkość [km/h]: 25Moc silnika [W]: 350Czas ładowania [h]: 2Zasięg na jednym ładowaniu [km]: 20Pojemność baterii [Ah]: 5Napięcie baterii [V]: 36Zasilanie: AkumulatorHamulec przedni: ElektrycznyHamulec tylny: Nożny, TarczowyMaksymalna wysokość kierownicy [cm]: NieKierunkowskazy: NieOświetlenie: Przód, TyłSygnał dźwiękowy: TakTempomat: TakWyświetlacz: TakFunkcje dodatkowe: Możliwość złożenia, Sygnał dźwiękowy - dzwonek, Tempomat, Wyświetlacz LCDMateriał wykonania: StalWaga [kg]: Nie Cena: 2 099,99 zł RIDER Freak Silnik Moc 250WMaksymalna prędkość 20 km/hMaksymalne obciążenie [kg] 120Koła Pompowane 8"Pozostałe cechy Lampa LED Wielofunkcyjny licznikBateria 24V 6AhCzas ładowania 2-3 godzinyZasięg na jednym ładowaniu do 22 kmWaga [kg] Cena: 999 zł 929 zł FRUGAL Impulse Rozmiar kół [cale] prędkość [km/h] 25Moc silnika [W] 250Czas ładowania [h] 4Zasięg na jednym ładowaniu [km] 25Pojemność baterii [Ah] baterii [V] 36Zasilanie AkumulatorHamulec przedni BrakHamulec tylny BębnowyMaksymalna wysokość kierownicy [cm] 103Amortyzacja NieFunkcje dodatkowe Kierunkowskazy, Możliwość złożenia, Oświetlenie LED przód i tył, Wyświetlacz LCDMateriał wykonania AluminiumWaga [kg] Nie Cena: 1 879,99 zł 1 599,99 zł XIAOMI Mi Essential Rozmiar kół [cale] prędkość [km/h] 20Moc silnika [W] 250Czas ładowania [h] 5Zasięg na jednym ładowaniu [km] 20Pojemność baterii [Ah] baterii [V] 37Zasilanie AkumulatorHamulec przedni ElektrycznyHamulec tylny Odzyskowy, TarczowyAmortyzacja NieKierunkowskazy NieOświetlenie Przód, TyłSygnał dźwiękowy NieTempomat TakFunkcje dodatkowe Aplikacja Android/iOS, Bluetooth, System odzyskiwania energii, WyświetlaczMateriał wykonania AluminiumWaga [kg] 12 Cena: 1 749 zł FIAT F500-F85W 350 Silnik Moc 350WMaksymalna prędkość 25 km/hMaksymalne obciążenie [kg] 140Koła wzniesienia 15°Pozostałe cechy Hamulec tylny – tarczowy Komputer pokładowy Prędkościomierz Składana konstrukcja Sygnalizacja hamowania Sygnały dźwiękowe Wbudowane oświetlenieMin wymagane obciążenie ok 30 kgBateria Ah 36VCzas ładowania 3-5 godzinZasięg na jednym ładowaniu do 20 kmWaga [kg] Cena: 1 599 zł INDIANA ES700 Rozmiar kół [cale] prędkość [km/h] 25Moc silnika [W] 350Czas ładowania [h] 5Zasięg na jednym ładowaniu [km] 20Pojemność baterii [Ah] baterii [V] 36Zasilanie AkumulatorHamulec tylny TarczowyMaksymalna wysokość kierownicy [cm] TakKierunkowskazy NieOświetlenie Przód, TyłSygnał dźwiękowy NieTempomat NieWyświetlacz TakFunkcje dodatkowe Amortyzator przód/tył, Oświetlenie LED przód i tył, Prędkościomierz, Szybki układ składania i rozkładania, Wskaźnik zużycia bateriiMateriał wykonania Aluminium, Stal, Tworzywo sztuczneWaga [kg] Nie Cena: 2 279,99 zł 1 899,99 zł SEGWAY-NINEBOT KickScooter E25E Silnik Moc wyjściowa 300 WMaksymalna prędkość 25 km/hMaksymalne obciążenie [kg] 100Koła Opony pneumatyczne 9"Kąt wzniesienia 20 stopniPozostałe cechy Bluetooth Przednie, boczne i tylne reflektory z certyfikatem E-MARK Sygnalizacja hamowania Trzy niezależne hamulce, przedni elektryczny & regeneracyjny oraz tylny hamulec magnetyczny i nożny Wyświetlacz LED 3 tryby jazdy i tempomat Inteligentny system zarządzania baterią ściśle monitoruje wydajność baterii (BMS)Czas ładowania 4 godzinyZasięg na jednym ładowaniu 25 km Cena: 2 379 zł 2 279 zł Hulajnoga elektryczna APRILIA ESR1 Rozmiar kół [cale]: 10Maksymalna prędkość [km/h]: 25Moc silnika [W]: 350Czas ładowania [h]: 6 - 7Zasięg na jednym ładowaniu [km]: 25Pojemność baterii [Ah]: baterii [V]: 36Zasilanie: BateriaHamulec przedni: ElektrycznyHamulec tylny: TarczowyMaksymalna wysokość kierownicy [cm]: 115Amortyzacja: NieKierunkowskazy: NieOświetlenie: Przód, TyłSygnał dźwiękowy: TakTempomat: TakWyświetlacz: TakFunkcje dodatkowe: 3 tryby jazdy (eco, standard, sport), Hak do przewożenia bagażu, Łatwy mechanizm składania, Oświetlenie LED przód i tył, Rozkładana stopka, Tempomat, Wodoodporność IPX4, Wyświetlacz LCDMateriał wykonania: Stop magnezu, Tworzywo sztuczneWaga [kg]: Nie Cena: 3 299 zł 2 999 zł DUCATI Pro 2 Plus Rozmiar kół [cale] 10Maksymalna prędkość [km/h] 25Moc silnika [W] 350Czas ładowania [h] 5 - 6Zasięg na jednym ładowaniu [km] 25Pojemność baterii [Ah] baterii [V] 36Zasilanie AkumulatorHamulec przedni ElektrycznyHamulec tylny TarczowyMaksymalna wysokość kierownicy [cm] 100Sygnał dźwiękowy TakTempomat TakFunkcje dodatkowe Amortyzator tył, Bluetooth, Oświetlenie LED przód i tył, Światła odblaskowe, Wodoodporność IPX4, Wyświetlacz LEDMateriał wykonania Stop magnezuWaga [kg] Tak Cena: 3 539 zł 2 999,99 zł JEEP 2XE ADVENTURER Rozmiar kół [cale] 10Maksymalna prędkość [km/h] 25Moc silnika [W] 350Czas ładowania [h] 7Zasięg na jednym ładowaniu [km] 40Pojemność baterii [Ah] baterii [V] 36Zasilanie BateriaHamulec przedni ElektrycznyHamulec tylny TarczowyAmortyzacja TakKierunkowskazy NieOświetlenie Przód, TyłSygnał dźwiękowy TakTempomat TakWyświetlacz TakFunkcje dodatkowe Oświetlenie LED przód i tyłMateriał wykonania Stop magnezuWaga [kg] 19Terenowa Tak Cena: 3 999 zł DUCATI Scrambler Cross-E Rozmiar kół [cale] 10Maksymalna prędkość [km/h] 25Moc silnika [W] 500Czas ładowania [h] 4 - 6Zasięg na jednym ładowaniu [km] 30 - 35Pojemność baterii [Ah] baterii [V] 36Zasilanie AkumulatorHamulec przedni TarczowyHamulec tylny TarczowyMaksymalna wysokość kierownicy [cm] 121Amortyzacja NieKierunkowskazy NieOświetlenie Przód, TyłSygnał dźwiękowy TakTempomat TakWyświetlacz TakFunkcje dodatkowe 3 tryby jazdy (eco, standard, sport), Elektroniczny licznik, Hak do przewożenia bagażu, Oświetlenie LED przód i tył, Pneumatyczne opony bezdętkowe, Prędkościomierz, Wyświetlacz LCDMateriał wykonania Stal, Tworzywo sztuczneWaga [kg] 28Terenowa Tak Cena: 4 099 zł 3 899 zł MOTUS Pro 10 Sport Rozmiar kół [cale] 10Maksymalna prędkość [km/h] 65Moc silnika [W] 2 x 1000Czas ładowania [h] 10-12Zasięg na jednym ładowaniu [km] 85Zasilanie BateriaHamulec przedni TarczowyHamulec tylny TarczowyMaksymalna wysokość kierownicy [cm] 127Funkcje dodatkowe Amortyzator przód/tył, Możliwość złożenia, Oświetlenie LED przód i tył, Prędkościomierz, Rozkładana stopkaMateriał wykonania Aluminium, Stal, Tworzywo sztuczneWaga [kg] 35Terenowa Nie Cena: 7 999 zł Do sprzedaży w naszym kraju trafia nowa hulajnoga Rider Monster. Wyróżnia się pojemnym akumulatorem, mocnym silnikiem i dużymi, pompowanymi kołami. Rider Monster to nowa hulajnoga, która właśnie trafiła do sprzedaży w naszym kraju. Dystrybuowana przez 4cv hulajnoga elektryczna posiada kilka ciekawych elementów. Hulajnoga Rider Monster Pojazd wyposażono w silnik o mocy 350 W, który umożliwia rozpędzenie hulajnogi do 25 km/h. Również wzniesienia o kącie nachylenia do 15 stopni nie są dla Rider Monster przeszkodą. W środku znalazło się miejsce dla niezwykle dużego akumulatora o pojemności 10 Ah. Rider Monster posiada duże, pompowane koła, które zdecydowanie nie są standardem na rynku. Dzięki nim hulajnoga sprawdzi się nie tylko na ścieżkach i utwardzonych powierzchniach. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby Rider Monsterem wybrać się w lekki teren. Producent zdecydował się na zastosowanie dużych kół o asymetrycznych rozmiarach. Z przodu znalazło się miejsce dla 20 calowego koła, a z tyłu umieszczono nieco mniejszą, 16 calową obręcz. Dzięki temu rozwiązaniu udało się zaoferować niespotykany dotychczas prześwit, który wynosi aż 16 centymetrów. Rider Monster posiada regulowaną wysokość kierownicy. Producent zastosował także zabezpieczenie w postaci dedykowanego kluczyka. Oznacza to, że koledzy z pracy nie będą mogli przejechać hulajnogą bez naszej wiedzy. Obok włącznika hulajnoga posiada dedykowany wyświetlacz, który pokazuje stan naładowania urządzenia. Elektryczna hulajnoga posiada dwa hamulce tarczowe, które gwarantują szybkie hamowanie w nagłych sytuacjach. Rider Monster przejdzie na jednym ładowaniu do 30 km. Czas ładowania do pełna wynosi około 5 godzin. Maksymalna dozwolone obciążenie to 120 KG. Masa własna pojazdu wynosi 19 kilogramów. Rider Monster pojawi się w sprzedaży w sugerowanej cenie detalicznej 2199 zł. Zapoznaj się z naszym rankingiem hulajnóg elektrycznych i wybierz idealny pojazd dla siebie. Recenzje / opinie Recenzje i oceny (końcowa): (3 ocen) Końsowa ocena produktu Wykaz ocen 3 głosów dla {Globber hulajnoga 2-kołowa miejska nl 205 deluxe m.... Pamiętaj, że możesz pomóc innym w podjęciu decyzji poprzez dodanie opinii lub recenzji. Więcej opinii / recenzji Ważne informacje Kategoria: Inne sporty » Hulajnogi Brand: Globber Numer GTIN (EAN): 4895224404859 Dostępność wyrobu: Tymczasowo brak Więcej cech produktu Opis skrócony cechy: - Hulajnoga miejska z dużymi kołami dla dzieci w wieku od 8 lat. - wyposażona w hamulec ręczny, z klamką na kierownicy. - Koła odlewane z PU, średnica 205 mm, zamontowane na łożyskach ABEC... Wybrany rabat: Cena w najtańszym sklepie Brak produktu Idź do sklepu Produkty zbliżone Niestety na chwilę obecną w żadnym ze sklepów znajdująch się w bazie danych nie udało się odnaleźć produktu. Baza sprzedawców ciągle się zwiększa, zapraszamy później. Kompletny opis Globber hulajnoga 2-kołowa miejska nl 205 deluxe mint (4895224404859) właściwości: - Hulajnoga miejska z wielkimi kołami dla dzieci w wieku od 8 lat. - wyekwipowana w hamulec ręczny, z klamką na kierownicy. - Koła odlewane z PU, średnica 205 mm, zamontowane na łożyskach ABEC zastosowane przednie zawieszenie zapewniające maksymalny komfort i amortyzację na wszelkich nawierzchniach chodnikowych podczas jazdy. - Składana, kompaktowa budowa. - Regulacja wysokości na trzech 3 duża, profilowana, składana kierownica z poręcznymi uchwytami TPR. - solidny aluminiowy deck z antypoślizgową taśmą. - Nóżka - podpórka dla komfortowego parkowania. - Długi, metalowy hamulec - błotnik gwarantuje wysoką skuteczność hamowania i bezpieczną jazdą na Maksymalna waga użytkownika: 100 kg rozmiary: - długość: 89 cm - szerokość kierownicy: 45 cm - wysokość: 98-108 cm Cechy Opinia użytkowników na 5 (opinii: 3) Wybrane recenzje / opinie klientów Będziemy zobowiązani, jeżeli prześlesz recenzję lub opinię o produkcie Globber hulajnoga 2-kołowa miejska nl 205 deluxe mint (4895224404859). Pomóż innym użytkownikom w podjęciu decyzji zakupowej. Najnowsze opinie: Tadeusz P. 14:35 Szybka recenzja Stefan 18:18 dlaczego warto kupić Marta P. 13:39 dlaczego warto kupić Monika W. 14:43 Test wypadł OK Grzegorz 9:46 Czy warto kupić Prześlij swoją opinię, recenzję lub odczucia z użytkowania: Imię Ocena Tytuł Opinia Globber hulajnoga 2-kołowa miejska nl 205 deluxe mint (4895224404859) możesz nabyć w: Zobacz najciekawsze oferty cenowe Globber hulajnoga 2-kołowa miejska nl 205 deluxe mint (4895224404859).

hulajnoga z wielkimi kołami