BMW-klub.pl. Forum dyskusyjne BMW Klub Polska. Przejdź do treści. Strona główna F30 jaki pakiet warto wybrac. przez alpin » 18 Gru 2014 06:43 . Dla mnie The fun role-playing game! Create your own hero and plunge into a dangerous world filled with monster bunnies and hell brides! Survive exciting adventures, gain experience, win gold, achieve honor and start your own guild together with your friends! Moderatorzy; 7 tys. Moje BMW: Było: E46 320i, F20 120d, E36 316i, E36 323ti, E46 320d, F30 328ix, G20 330i Jest: G01 30i E91 320d Pter. Natknąłem się na pakiet jak w tytule i muszę powiedzieć, że w pierwszym momencie byłem zachwycony jednak poszperałem trochę i na czarnym aucie nie wygląda już tak fajnie (szczególnie tył). Orientuje się ktoś jaka może być tego cena u nas? Gdzieś znalazłem, że DE ok 1200euro. BMW M2 2022 – wymiary. Auto jest większe od poprzednika, czyli BMW serii 2 Coupe I generacji o kodzie F22. Samochód jest 4-miejscowy, a jego wymiary są następujące: długość – 4547 mm, szerokość – 1839 mm, wysokość – 1418 mm, rozstaw osi – 2741 mm. Samochód waży 1730 kg (wersja ze skrzynią manualną) lub 1754 kg (z Awesome Sight.. 1188 Views 0 Replies 1 Participant Last post by roundy, Oct 21, 2009 Jump to Latest roundy Discussion starter . Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Witam. W warunkach pakietu czytamy: "Warunki Pakietu repair są identyczne z warunkami gwarancji na nowy pojazd BMW z wyjątkiem poniższych wykluczeń: - paliwo oraz zanieczyszczenia w układzie paliwowym - uszkodzenia powłoki lakierniczej, nadwozia, osłon, wykładzin, paneli - uszkodzenia elementów szklanych (np. szyba czołowa, reflektory) - usuwanie przyczyn powstawania niepożądanych dźwięków np. skrzypienia, piszczenia, trzeszczenia itd. - opony, wyważenie kół, uszkodzenia kół, geometria zawieszenia - naprawy akcesoriów, które nie były zamontowane fabrycznie - naprawy uszkodzeń spowodowanych przez niewłaściwą eksploatację lub powstałych z winy użytkownika (np. za niski poziom oleju) - uszkodzeń powstałych w wyniku użytkowania samochodu w rajdach" Pytanie czy warto pomimo tych wykluczeń? Z góry dziękuję za opinie Pzdr Mariusz konto usunięte Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Mam wątpliwości odnośnie n/w: 1 - niepożądane dźwięki mogą powstawać przy uszkodzeniu układu np. kierowniczego czy zawieszenia - podstawą odmowy naprawy w ramach pakietu miałoby być badanie "na słuch"? 2 - co to znaczy niewłaściwa ekslpoatacja? (moim zdaniem niewłaściwie eksploatuje się wszystkie auta na polskich drogach: koleiny, wyrwy, studzienki) Pozostałe wykluczenia mieszczą się, według mnie, w standardach prawnych. Jeśli stacja obsługi doprecyzuje - można pokusić się na taki pakiet, w myśl zasady "szczęście w nieszczęściu" oraz "przezorny zawsze ubezpieczony". Jacek Ś. Perfumy, kosmetyki, Dior, Chanel, YSL itd Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? też mi się wydaje że pod "niewłaściwą eksploatacją" może kryć się próba podciągania wielu rzeczy tak aby odmowić naprawy, mam znajomego który prowadzi sklep sportowy i z doświadczenia wiem że często odmawia reklamacji z powodu "użycia obuwia niezgodnie z przeznaczeniem" tzn jeżeli ktoś w butach do kosza chodzi po ulicy to mogą one się zużyć szybciej niż na parkiecie w sali, podobnie może byc tutaj, auto jeżdżone w ciężkim terenie jakim są nasze ulice będzie eksploatowane dużo intensywniej niż na niemieckich autostradach ... temat do mocnego przemyslenia, bo tam gdzie nie wszystko jest sprecyzowane i pojawiają sie ogólnikowe terminy typu "niewłaściwą eksploatacją" można spodziewać sie naduzyć lub cwaniactwa :/ Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? dzienks, potwierdziliście moje wątpliwości. to może zapytam inaczej: czy ktoś ma doświadczenia z korzystaniem z tej gwarancji w BWM Smorawiński i jak ocenia wywiązywanie się z zapisów tej gwarancji? Pzdr M. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? a czy standardowe naprawy gwarancyjne obejmuja" "- naprawy uszkodzeń spowodowanych przez niewłaściwą eksploatację lub powstałych z winy użytkownika (np. za niski poziom oleju"? tzn. jesli nie uzupelniles oleju i zaterles turbo lub silnik, to to naprawa w ramach gwarancji? watpie... Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? pakiet BSI Repair lub obecnie Ultimate jest świetną opcją dla tych, którzy dużo jeżdżą. Wykluczenia o których mowa są moim zdaniem jasne, gdyż ciężko przecież uznać reklamację uszkodzonego silnika, gdy właściciel sam jest temu winien. Kontrolę oleju powinien przeprowadzić samodzielnie i trudno by gwarant miał być za to odpowiedzialny. To właśnie miał na myśli gwarant pisząc "wina użytkownika". Jeśli kierowca wjedzie w dziurę, urwie wahacz, przetnie felgę, to nie ma co liczyć na rozliczenie w ramach BSI, bo to jest właśnie "niewłaściwa eksploatacja". Ogólnie mówiąc powyższe przypadki w żadnym razie nie świadczą o wadzie materiału, więc gwarant nie ma obowiązku pokrywać tego z własnej puli. Niepożądane dźwięki: jeśli klient przyjedzie, ponieważ trzeszczy mu tapicerka, to nie rozliczy tego w ramach BSI. Ale jeśli przyjedzie z tłukącym się zawieszeniem, to przecież poza dźwiękiem jest również luz lub wypracowanie danego elementu zawieszenia, co jak najbardziej podlega pod pakiet Ultimate/Repair. Podobnie z elektroniką: jak klient zapomni, że ma włożoną płytę CD i wciśnie na chama drugą, to żaden pakiet tego nie pokryje. Ale jeśli padnie napęd CD/DVD i raport diagnostyczny zaliczy go do wadliwych, to wymiana w ramach BSI Ultimate jest wykonalna. Reasumując: pakiet BSI Ultimate zawiera w sobie naprawy, które mogłyby być traktowane jako gwarancyjne w okresie dwuletniej gwarancji pojazdu. Zawiera on zarówno mechanikę, jak i elektronikę w pojeździe, a także wszelkie serwisowe elementy eksploatacyjne (jak np. wymiana oleju silnikowego z filtrem, filtrów paliwa, powietrza, kabinowego, płynu hamulcowego oraz tarcz, klocków i czujników hamulcowych). Wyłączenia oczywiście są, ale klienci są bardzo zadowoleni z tego typu pakietu, śpiąc spokojnie i rzadko kiedy są zawiedzeni, że ktoś nadinterpretował wykluczenia. To pakiet stworzony dla klientów BMW i w trosce o ich auta, a nie przeciw nim. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Artur P.: a czy standardowe naprawy gwarancyjne obejmuja" "- naprawy uszkodzeń spowodowanych przez niewłaściwą eksploatację lub powstałych z winy użytkownika (np. za niski poziom oleju"? tzn. jesli nie uzupelniles oleju i zaterles turbo lub silnik, to to naprawa w ramach gwarancji? watpie... Artur, Jako świadomy użytkownik auta sam dbam o właściwy poziom oleju w silniku i w tym względzie nie oczekuję gwarancji BWM i nie sądzę też, aby zechcieli wziąć na siebie odpowiedzialność za uszkodzenia spowodowane powyższym zaniedbaniem Pzdr M. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Łukasz Pawłowicz: pakiet BSI Repair lub obecnie Ultimate jest świetną opcją dla tych, którzy dużo jeżdżą. Wykluczenia o których mowa są moim zdaniem jasne, gdyż ciężko przecież uznać reklamację uszkodzonego silnika, gdy właściciel sam jest temu winien. Kontrolę oleju powinien przeprowadzić samodzielnie i trudno by gwarant miał być za to odpowiedzialny. To właśnie miał na myśli gwarant pisząc "wina użytkownika". Jeśli kierowca wjedzie w dziurę, urwie wahacz, przetnie felgę, to nie ma co liczyć na rozliczenie w ramach BSI, bo to jest właśnie "niewłaściwa eksploatacja". Ogólnie mówiąc powyższe przypadki w żadnym razie nie świadczą o wadzie materiału, więc gwarant nie ma obowiązku pokrywać tego z własnej puli. Niepożądane dźwięki: jeśli klient przyjedzie, ponieważ trzeszczy mu tapicerka, to nie rozliczy tego w ramach BSI. Ale jeśli przyjedzie z tłukącym się zawieszeniem, to przecież poza dźwiękiem jest również luz lub wypracowanie danego elementu zawieszenia, co jak najbardziej podlega pod pakiet Ultimate/Repair. Podobnie z elektroniką: jak klient zapomni, że ma włożoną płytę CD i wciśnie na chama drugą, to żaden pakiet tego nie pokryje. Ale jeśli padnie napęd CD/DVD i raport diagnostyczny zaliczy go do wadliwych, to wymiana w ramach BSI Ultimate jest wykonalna. Reasumując: pakiet BSI Ultimate zawiera w sobie naprawy, które mogłyby być traktowane jako gwarancyjne w okresie dwuletniej gwarancji pojazdu. Zawiera on zarówno mechanikę, jak i elektronikę w pojeździe, a także wszelkie serwisowe elementy eksploatacyjne (jak np. wymiana oleju silnikowego z filtrem, filtrów paliwa, powietrza, kabinowego, płynu hamulcowego oraz tarcz, klocków i czujników hamulcowych). Wyłączenia oczywiście są, ale klienci są bardzo zadowoleni z tego typu pakietu, śpiąc spokojnie i rzadko kiedy są zawiedzeni, że ktoś nadinterpretował wykluczenia. To pakiet stworzony dla klientów BMW i w trosce o ich auta, a nie przeciw nim. Łukasz, dzięki, czyżbyś pracował w BWM?;-) Może i lepiej, bo pewnie jesteś wstanie powiedzieć czy ten model często trafia do serwisu przy przebiegu do 100tys? bo jeśli tak a koszty napraw są konkretne, to pewnie czybko mi się zwróci pakiet BSI Pzdr Mariusz konto usunięte Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Jedna kwestia - w salonach innej marki jest bardzo podobna oferta usługowa (serwisowa). Zdarzyło się w rodzinie szczęśliwie kupno nowego auta, towarzysząc przy odbiorze zadałem pytanie o rodzaj oleju który wypadałoby kupić na ewentualną, standardową "dolewkę". Usłyszałem: "czasy jeżdżenia z zapasem płynów się skończyły, jest komputer pokładowy i sygnalizacja niskiego poziomu min. oleju". OK. Zapłacono abonament usługowy. Po trzech tygodniach silnik nieomal uległ zatarciu, wyciek oleju (nie wnikam w szczegóły techniczne, które są owszem, istotne, ale nie kluczowe dla sprawy)... Co ważne komputer nie sygnalizował żadnych usterek i nie mam podstaw sądzić, że było inaczej. Po przyjeździe na serwis: "usługa (naprawa) nie może być wykonana - użytkownik nie sprawdził stanu oleju". Gdyby nie obecność świadków (tj. moja i innych) zapewne byłyby istotne trudności z wyegzekwowaniem naprawy auta. Powyższą historię proszę potraktujcie jako informację wyłącznie - nie jako element polemiki z ofertą BMW. Usługa i gwarancja serwisowania, choćby najlepsza, nie zastąpi nigdy znajomości samochodu i czujności eksploatacyjnej. Podkreślam, to była "inna" marka, więc tym bardziej nie ma się czym martwić ;) Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? nie mam watpliwosci, ze jestes swiadomymy uzytkowanikiem samochodu, jednak to co napisales: "Warunki Pakietu repair są identyczne z warunkami gwarancji na nowy pojazd BMW z wyjątkiem poniższych wykluczeń: (...)" nie jest do konca pracyzyjne, bo takie wylaczenia (przynajmniej czesc) sa z pewnoscia przy stnadardowej gwarancji bmwMariusz K.: Artur, Jako świadomy użytkownik auta sam dbam o właściwy poziom oleju w silniku i w tym względzie nie oczekuję gwarancji BWM i nie sądzę też, aby zechcieli wziąć na siebie odpowiedzialność za uszkodzenia spowodowane powyższym zaniedbaniem Pzdr M. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Mariusz K.: czy ten model często trafia do serwisu przy przebiegu do 100tys? bo jeśli tak a koszty napraw są konkretne, to pewnie czybko mi się zwróci pakiet BSITen model, czyli..? Wszystko zależy ile jeździsz. Bo jeśli 10tys km rocznie, to taki pakiet nie przyda się za bardzo. Jeśli jednak dużo więcej, to chociażby tarcze klocki szybko pomniejszają koszt zakupu BSI. Co do napraw "gwarancyjnych", to jak najbardziej się zwróci, gdyż dla przykładu prosty wahaczyk kosztuje 1000zł plus wymiana, geometria - i robi się kwota. A na polskich super drogach to nie jest trudne. Nie piszę już o wewnętrznym spokoju właściciela, gdy w grę wchodzą drogie naprawy elektroniczne lub konieczność wymiany droższych podzespołów układu napędowego. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Artur P.: nie mam watpliwosci, ze jestes swiadomymy uzytkowanikiem samochodu, jednak to co napisales: "Warunki Pakietu repair są identyczne z warunkami gwarancji na nowy pojazd BMW z wyjątkiem poniższych wykluczeń: (...)" nie jest do konca pracyzyjne, bo takie wylaczenia (przynajmniej czesc) sa z pewnoscia przy stnadardowej gwarancji bmwMariusz K.: Artur, Jako świadomy użytkownik auta sam dbam o właściwy poziom oleju w silniku i w tym względzie nie oczekuję gwarancji BWM i nie sądzę też, aby zechcieli wziąć na siebie odpowiedzialność za uszkodzenia spowodowane powyższym zaniedbaniem Pzdr postanowienia gwarancji BSI. Jej brzmienie jest zbliżone ze standardową gwarancją, ale same wykluczenie nie są do końca precyzyjne, stąd też moje obawy Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Jakub Wasiak: Jedna kwestia - w salonach innej marki jest bardzo podobna oferta usługowa (serwisowa). Zdarzyło się w rodzinie szczęśliwie kupno nowego auta, towarzysząc przy odbiorze zadałem pytanie o rodzaj oleju który wypadałoby kupić na ewentualną, standardową "dolewkę". Usłyszałem: "czasy jeżdżenia z zapasem płynów się skończyły, jest komputer pokładowy i sygnalizacja niskiego poziomu min. oleju". OK. Zapłacono abonament usługowy. Po trzech tygodniach silnik nieomal uległ zatarciu, wyciek oleju (nie wnikam w szczegóły techniczne, które są owszem, istotne, ale nie kluczowe dla sprawy)... Co ważne komputer nie sygnalizował żadnych usterek i nie mam podstaw sądzić, że było inaczej. Po przyjeździe na serwis: "usługa (naprawa) nie może być wykonana - użytkownik nie sprawdził stanu oleju". Gdyby nie obecność świadków (tj. moja i innych) zapewne byłyby istotne trudności z wyegzekwowaniem naprawy auta. Powyższą historię proszę potraktujcie jako informację wyłącznie - nie jako element polemiki z ofertą BMW. Usługa i gwarancja serwisowania, choćby najlepsza, nie zastąpi nigdy znajomości samochodu i czujności eksploatacyjnej. Podkreślam, to była "inna" marka, więc tym bardziej nie ma się czym martwić ;) Ok, jednakże posiadanie komputera nie zwalnia ze standardowego sprawdzania poziomu oleju a wydaje mi się, co potwierdza przytoczony przez ciebie przykład, może uśpić czujność;-) konto usunięte Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Jak na BSI + Repair to bardzo tani ten pakiet. Na ile lat/przebiegu za tę cenę i do jakiego modelu? Z tego co pamiętam, kiedyś Pakiet BSI (ale nie Basic, tylko normalny z materiałami eksploatacyjnymi takimi jak klocki, tarcze, sprzęgło, pióra wycieraczek i wszystkie płyny) kosztował na 5 lat lub 100 tys km do BMW serii 5 6-cylindrowego około 8000 PLN i już wtedy to się opłacało. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Łukasz Pawłowicz: Mariusz K.: czy ten model często trafia do serwisu przy przebiegu do 100tys? bo jeśli tak a koszty napraw są konkretne, to pewnie czybko mi się zwróci pakiet BSITen model, czyli..? Wszystko zależy ile jeździsz. Bo jeśli 10tys km rocznie, to taki pakiet nie przyda się za bardzo. Jeśli jednak dużo więcej, to chociażby tarcze klocki szybko pomniejszają koszt zakupu BSI. Co do napraw "gwarancyjnych", to jak najbardziej się zwróci, gdyż dla przykładu prosty wahaczyk kosztuje 1000zł plus wymiana, geometria - i robi się kwota. A na polskich super drogach to nie jest trudne. Nie piszę już o wewnętrznym spokoju właściciela, gdy w grę wchodzą drogie naprawy elektroniczne lub konieczność wymiany droższych podzespołów układu napędowego. Racja, zgapiłem się i nie dodałem, że chodzi o 520d;-) Co do napraw, to rzeczywiście kosztują słono w serwisach BWM, szczególnie że roboczogodziny traktowane są tam jak towar luksusowy i stanowią w koszcie naprawy drugie tyle co części lub więcej. Jest na szczęście kilku speców, którzy zrobią to samo co najmniej tak dobrze, ale zdecydowanie taniej. Pytanie czy ten model ma dużo takich dolegliwości (rocznie będę nim robił circa 30tys km) Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? E60 w tym silniku ma podobne zalety i wady jak każdy inny silnik common rail w markach premium. Trzeba zwrócić uwagę na turbo, wtryski, filtr cząstek stałych itp. Zawieszenia są odporne na warunki drogowe, ale nie wieczne. Automatyczne skrzynie biegów do 100tys km nie powinny stwarzać kłopotów. Z elektroniką bywa różnie. Wiele zależy od traktowania przez właściciela. Ogólnie 520d nie ma jakichś szczególnych wad, na które lepiej się uodpornić kupując pakiet Ultimate. Ale jeżdżąc 30tys km rocznie, na pewno nabyłbym BSI. Nie pamiętam cennika, ale BSI Ultimate na pewno będzie kosztowało więcej (co najmniej 2 razy) niż 4,5tys zł. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Łukasz Pawłowicz: E60 w tym silniku ma podobne zalety i wady jak każdy inny silnik common rail w markach premium. Trzeba zwrócić uwagę na turbo, wtryski, filtr cząstek stałych itp. Zawieszenia są odporne na warunki drogowe, ale nie wieczne. Automatyczne skrzynie biegów do 100tys km nie powinny stwarzać kłopotów. Z elektroniką bywa różnie. Wiele zależy od traktowania przez właściciela. Ogólnie 520d nie ma jakichś szczególnych wad, na które lepiej się uodpornić kupując pakiet Ultimate. Ale jeżdżąc 30tys km rocznie, na pewno nabyłbym BSI. Nie pamiętam cennika, ale BSI Ultimate na pewno będzie kosztowało więcej (co najmniej 2 razy) niż 4,5tys dzięki Ps. 4,5k zaproponowano mi w BMW Smorawiński, gdzie kupuję auto. Czyżby to inny pakiet? Pzdr M BMW wprowadziło nową ofertę. Przy zakupie dowolnego nowego auta tej marki klient otrzymuje Pakiet Serwisowy BMW Basic Service Inclusive w cenie ten uprawnia do bezpłatnych przeglądów przez 5 lat lub 100 tys. km (w zależności od tego, który limit zostanie wcześniej przekroczony) u dowolnego dealera BMW lub w autoryzowanym serwisie. Obejmuje koszty serwisowania pojazdu oraz przeglądów, wliczając w to materiały eksploatacyjne oraz koszt klienci mogą się zdecydować na jeden z płatnych pakietów. BMW Service Inclusive pokrywa również naprawy związane ze zużywaniem się elementów. Pakiet rozszerzony, BMW Service + Repair Inclusive, zwiększa ponadto regulaminowe prawo do naprawy pojazdu o kolejne podane w umowie usługi ofertyMateriały promocyjne partnera Czy można serwisować BMW na gwarancji producenta w BM Cars? Przepisy europejskie, umożliwiające serwisowanie aut w dowolnym punkcie Najistotniejszym przepisem, który powinien znać każdy posiadacz samochodu osobowego, jest dyrektywa dotycząca dealerów i serwisów motoryzacyjnych oraz części zamiennych, znana pod niemieckim skrótem GVO. Dyrektywa GVO nr 461/2010 daje prawo każdemu użytkownikowi samochodu możliwość naprawy w niezależnym serwisie bez utraty gwarancji producenta. Pozwala ona również na stosowanie w naprawach części nieoryginalnych – zamienników o jakości odpowiadającej oryginałowi. W obecnej formie została wprowadzona w Unii Europejskiej w 2010 roku. Powstała ona w celu wspierania konkurencyjności na rynku, gdyż umożliwiła nieautoryzowanym serwisom swobodne działanie w sektorze motoryzacyjnym. Dyrektywa GVO zmusiła również producentów aut do przekazywania informacji technicznych, także serwisom nieautoryzowanym. Dzięki temu serwisy niezależne mają takie same możliwości diagnostyczne i techniczne, a także dostęp do dokumentacji jak w autoryzowanych serwisach – tzw. ASO. Jeśli autoryzowany serwis twierdzi, że gwarancja producenta zostanie utracona z powodu naprawy w niezależnym serwisie, możemy zgłosić taki przypadek do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Photo by Mathieu Renier on Unsplash Metody przytrzymania kierowcy stosowane przez BMW AG Wprowadzenie przepisów GVO spowodowało bardzo duże zmiany w obsłudze klientów w autoryzowanych serwisach. Silna konkurencja rynku niezależnego wymusiła na koncernach motoryzacyjnych działania mające na celu przytrzymanie klientów, który zaczęli masowo odchodzić od drogich ASO. Koncern BMW AG również rozpoczął wprowadzanie nowych metod utrzymania klientów. Do każdego nowego samochodu sprzedawanego w Europie oferowane są pakiety serwisowe na okres od 1 do 5 lat ograniczone przebiegiem maksymalnym km. Pakiety obejmują bezpłatne czynności serwisowe wraz z materiałami – wymianę oleju filtrów, klocków hamulcowych i tarcz zgodnie z powiadomieniami pokładowego systemu serwisowego. Oczywiście pakiet wyceniony jest w taki sposób, żeby z niego nie rezygnować przy zakupie pojazdu. Natomiast próba dokupienia pakietu do samochodu sprowadzonego spoza Europy jest nieopłacalna. Dodatkową metodą utrzymania użytkownika BMW w sieci ASO są kampanie marketingowe mające na celu podkreślenie walorów obsługi pojazdu w sieci autoryzowanych serwisów. Uwypukla się wysokie standardy obsługi klienta, wysoką jakość dokonywanych przeglądów i napraw oraz stosowane wyłącznie części i materiały oryginalne. Delikatnie przemilcza się koszty z nadzieją, że naprawy pogwarancyjne i przeglądy poza pakietami serwisowymi będą wykonywane również w ASO. BMW Welt – główna hala prezentacji i sprzedaży BMW w Monachium | matze_ottvia Flickr (CC BY Co zrobić, gdy autoryzowany serwis nie może naprawić usterki w moim BMW? W trakcie eksploatacji pojazdu zdarzają się usterki. Jeśli pojawią się one po gwarancji, możemy trafić na konieczność poniesienia znacznego wydatku. W przypadku ASO nie wykonuje się napraw z zastosowaniem części nieoryginalnych. Nie wykonuje się również napraw podzespołów, które w katalogach BMW nie posiadają dostępnych części zamiennych. Tak jest w przypadku skrzyń biegów, tylnych i przednich mostów, skrzynek VTG czy sterowników. Takie elementy są w ASO wymieniane na fabrycznie nowe i wyłącznie oryginalne. Generuje to bardzo wysokie ceny. W naszych serwisach zawsze proponujemy klientom różne warianty naprawy. Stosujemy się do zaleceń dokumentacji naprawczej BMW, jednakże opieramy się również na dokumentacji producentów podzespołów. Są to producenci skrzyń biegów, tylnych i przednich mostów – firma ZF Friedrichshafen AG, producenci sterowników i elektroniki firma Bosch, Siemens, Continental. Dzięki takim zabiegom jesteśmy w stanie naprawić lub zregenerować większość podzespołów każdego z modeli BMW i Mini oferując konkurencyjne ceny w stosunku do ASO. Łańcuch rozrządu w BMW Czy naprawa w BM Cars jest objęta taką samą gwarancją jak w autoryzowanym serwisie? Dwa lata gwarancji to okres na wszystkie nasze naprawy i części. Zasady udzielanej w BM Cars gwarancji opisaliśmy dokładnie na naszej stronie: Photo by Frank Albrecht on Unsplash Czy w BM Cars można naprawiać wszystkie rodzaje BMW – na gwarancji prod., leasing, wynajem itp.? W naszych serwisach naprawiamy wszystkie modele BMW i Mini w tym również elektryczne oraz hybrydy. Nie wykonujemy napraw gwarancyjnych w ramach udzielonej przez BMW gwarancji fabrycznej. Te naprawy można wykonać wyłącznie w sieci autoryzowanych serwisów. BMW 640i GT | Kārlis Dambrāns via Flickr (CC BY Jakie części zamienne oraz procedury naprawy będą zastosowane do naprawy mojego BMW? W naprawach stosujemy dokumentację techniczną producenta oraz narzędzia specjalne i diagnostyczne zalecane przez BMW AG. Procedury naprawcze i diagnostyczne są takie same, jak w ASO, jednakże rozbudowaliśmy je dodatkowo o możliwości naprawy podzespołów i sterowników z wykorzystaniem dokumentacji producentów tych elementów. Zespół EGR z chłodnicą w BMW Co składa się na koszt obsługi BMW na gwarancji w BM Cars? Zgodnie z opisaną we wstępie dyrektywą GVO, możemy obsługiwać auta na gwarancji producenta. Dzięki temu w naszych serwisach oferujemy pełną obsługę okresową – przeglądy wszystkich modeli, w tym tych na gwarancji. Na koszt obsługi składają się: koszty części i materiałów (filtry, oleje, klocki hamulcowe, tarcze) oraz koszty robocizny. Stosujemy części najwyższej jakości – odpowiadającej częścią oryginalnym. Na życzenie klienta stosujemy również części i materiały oryginalne BMW. Zawsze w naszych kalkulacjach znajdują się 2 warianty z użyciem części oryginalnych i zamienników. Więcej o tym ile kosztują usługi w BM Cars, napisaliśmy tu: Image by pedrohcc from Pixabay W jakim czasie zostanie zrealizowana naprawa mojego BMW w BM Cars? Naprawy i przeglądy wykonujemy zgodnie z procedurami BMW AG w założonym przez nich czasie. Sporządzając kosztorys obsługi, informujemy klientów o przewidywanym czasie naprawy lub przeglądu. Jakie metody płatności są dostępne w BM Cars? W serwisach BMW Cars dostępne są następujące formy płatności: GotówkaKarty płatniczePrzelew Photo by Blake Connally on Unsplash Jak umówić wizytę? Strona główna Modele Sport Tour Roadster Heritage Adventure Miejska mobilność Motocykle gotowe do odbioru Wszystkie modele Kalkulator rat Indywidualizacja Odzież Serwis i instrukcje Discover Technologia News Motorsport G 310 R za 77 zł/ tydz. Plugged to Life pl OFERTA SZERSZA NIŻ TWÓJ UŚMIECH. BMW MOTORRAD SERVICE INCLUSIVE. PAKIETY SERWISOWE I NAPRAWCZE. Każdy zsiada z motocykla BMW z uśmiechem, a nasza oferta serwisowa sprawi, że uśmiechniesz się jeszcze szerzej. W przypadku BMW Motorrad Service Inclusive jednorazowa opłata pokrywa koszty przeglądów lub napraw wykonanych przez ekspertów BMW Motorrad oraz oryginalnych części BMW. Dzięki naszej szerokiej ofercie pakietów serwisowych i naprawczych możesz wybrać na okres do 5 lat to, co odpowiada Twoim potrzebom i jest najlepszym rozwiązaniem dla Twojego motocykla. Ciesz się jazdą - my zajmiemy się resztą. KORZYŚCI W SKRÓCIE: KORZYŚCI W SKRÓCIE: Niższe koszty serwisowania motocykla. Ograniczenie wydatków na naprawy. Możliwość finansowania pakietów wraz z motocyklem. Stosowanie oryginalnych części BMW Motorrad i oleju silnikowego BMW ADVANTEC. Wyższa wartość motocykla przy odsprzedaży. Obowiązuje we wszystkich krajach europejskich. BMW MOTORRAD PAKIET NAPRAWCZY (BMRI). STAWIAJ BEZPIECZENSTWO NA PIERWSZYM MIEJSCU I CIESZ SIĘ KAZDĄ SEKUNDĄ JAZDY. Spokój ducha, który towarzyszy Ci podczas jazdy motocyklem nie musi kończyć się wraz z wygaśnięciem dwuletniej gwarancji fabrycznej. Dzięki opcjonalnemu Pakietowi Naprawczemu (BMRI), można uniknąć kosztów naprawy związanych z usterkami – łącznie do 5 lat i bez ograniczenia przebiegu. PAKIET OBEJMUJE WSZYSTKIE PRACE SERWISOWE BMW W CZASIE TRWANIA PAKIETU. KORZYŚCI: Ograniczenie wydatków na naprawy. Możliwość zakupu pakietu nawet do 90 dni od daty rozpoczęcia gwarancji. Naprawy usterek w ramach Pakietu Naprawczego (BMRI) do 5 lat; bez limitu przebiegu. Naprawy wykonywane wyłącznie przy użyciu oryginalnych części BMW Motorrad. Wyższa wartość motocykla przy odsprzedaży. Obowiązuje we wszystkich krajach europejskich. STANDARDOWY PAKIET OCHRONNY: ✓ 2 LATA GWARANCJI BMW + 1 ROK PAKIETU BMRI1 DODATKOWY PAKIET NAPRAWCZY (BMRI): + 1 ROK BMRI (CZWARTY ROK OCHRONY) + 2 LATA BMRI (CZWARTY I PIĄTY ROK OCHRONY) BMW MOTORRAD PAKIET SERWISOWY (BMSI). SPOKÓJ DUCHA PRZEZ CAŁY CZAS. Nie będziesz w pełni cieszyć się wiatrem na twarzy i słońcem na plecach, martwiąc się o serwis swojego motocykla. Pakiet BMW Motorrad Service Inclusive (BMSI) pozwoli Ci skupić się na rzeczach, które naprawdę mają dla Ciebie znaczenie, a my zajmiemy się Twoim motocyklem. PAKIET OBEJMUJE WSZYSTKIE PRACE PRZEGLĄDOWE BMW MOTORRAD2 W ZALEŻNOŚCI OD RODZAJU PAKIETU LUB LIMITU PRZEBIEGU. KORZYŚCI W SKRÓCIE: Jednorazowa opłata: niższe koszty serwisowania motocykla. Ochrona przed wzrostem cen części i usług. Możliwość finansowania pakietów wraz z motocyklem. Dotyczy wszystkich motocykli z datą pierwszej rejestracji nie starszą niż 10 lat. Stosowanie oryginalnych części BMW Motorrad i oleju silnikowego BMW ADVANTEC. Komfortowe pakiety: 3 lata / 30 000 km lub 5 lat / 50 000 km (w zależności co nastąpi wcześniej). Wyższa wartość motocykla przy odsprzedaży. Obowiązuje we wszystkich krajach europejskich. PAKIET SERWISOWY OBEJMUJE³: ✓ Kontrola dotarcia ✓ Wymiana oleju silnikowego ✓ Wymiana oleju w przednim widelcu teleskopowym ✓ Wymiana oleju w skrzyni biegów ✓ Wymiana świec zapłonowych ✓ Wymiana płynu hamulcowego ✓ Wymiana filtra powietrza ✓ Wymiana paska CVT ✓ Wymiana filtra paliwa ✓ Kontrola luzów zaworowych4 ✓ Koszty robocizny 1 Od roku modelowego 2019. 2 W nawiązaniu do rekomendowanego planu serwisowego BMW Motorrad. 3Usługi mogą się różnić w zależności od zalecanego planu serwisowego BMW Motorrad dla danego modelu motocykla BMW. 4 Regulacja zaworów nie wchodzi w zakres pakietu. Pliki do pobrania PAKIETY NAPRAWCZE I SERWISOWE [This is disclaimer text for gpx download files.] W 2021 r. w Polsce zarejestrowano 446 647 nowych samochodów. Właściciele aut prosto z salonu zapewne otrzymali oferty zakupu pakietu dealerskiego, czyli kompleksowego zestawu ubezpieczeń komunikacyjnych. Najczęściej taki wariant ubezpieczenia pojazdu zawiera OC, AC, assistance i tego artykułu dowiesz się:Pakiet dealerski może być szczególnie atrakcyjny dla młodych kierowców, którzy nie mają wypracowanych zniżek. Jednocześnie należy pamiętać, że zwykle jeżdżą oni wiekowymi autami. Natomiast samochody prosto z salonu najczęściej kupują nieco starsze osoby o lepszej sytuacji finansowej. W związku z tym czy zakup pakietu dealerskiego zawsze się opłaca?Znajdź OC już od 348zł! Bez wychodzenia z domuCeny OC w 5 minutOferty 14 towarzystw ubezpieczeniowychPomoc 200 agentówJaką ochronę samochodu oferują ubezpieczyciele?Towarzystwa ubezpieczeniowe w swojej ofercie proponują cztery rodzaje podstawowych ubezpieczeń komunikacyjnych. Są to:OC – chroni przed finansowymi konsekwencjami zdarzeń, które ubezpieczony wyrządził na mieniu lub zdrowiu osób trzecich. Inaczej mówiąc – kiedy kierowca spowoduje wypadek, w którym uszkodzi inny samochód (lub będą ranni ludzie), ubezpieczyciel pokryje koszt zniszczonego auta poszkodowanego z polisy OC (Autocasco) – to gwarancja otrzymania rekompensaty w razie kradzieży lub uszkodzenia własnego auta przez ubezpieczonego. Chodzi o sytuację, kiedy kierowca doprowadzi do kraksy i rozbije dwa samochody – swój i innego użytkownika drogi. Pokrzywdzonemu pieniądze odda zakład ubezpieczeń, w którym OC ma wykupione sprawca. A co ze winowajcą, który też został poszkodowany w zdarzeniu? Jeśli ma ważne AC, dostanie wypłatę z tej polisy. Jeśli nie – będzie musiał naprawić pojazd z własnej czyli ubezpieczenie od następstw nieszczęśliwych wypadków to ochrona życia i zdrowia kierowcy i pasażerów. Zakres NNW obejmuje zarówno drobne uszkodzenia ciała, trwałe urazy, jak i śmierć – to polisa chroniąca od niespodziewanych sytuacji, które mogą wydarzyć się na drodze. Każdy ubezpieczyciel określa swoją listę zdarzeń obejmujących assistance, ale najczęściej powtarza się holowanie samochodu, dowóz paliwa, wymiana koła, czy zorganizowanie auta zastępczego. Wymienione polisy to podstawowe ubezpieczenia komunikacyjne, znajdujące się w ofercie każdej firmy. Niektóre towarzystwa mają produkty dodatkowe, skierowane do kierowców, którym szczególnie zależy na ochronie konkretnego elementu w pojeździe – tak np. istnieją ubezpieczenia samych szyb (Ochrona Szyb) i opon (Ochrona Opon). AC, NNW i assistance to polisy dobrowolne, a OC jest obowiązkowe. Każdy pojazd mechaniczny zarejestrowany w Polsce i poruszający się po drogach musi mieć ważne OC. Nie ma od tej zasady wyjątków. Jeśli kierowca chce wyjechać z salonu nowym samochodem, musi go wcześniej dealerski to zestaw kilku ubezpieczeń, które dealer proponuje klientom kupującym samochód w jego salonie. Pakiet obejmuje najczęściej OC, Autocasco, NNW i assistance. Dealerzy zdają sobie sprawę, że kierowca, który wydaje kilkadziesiąt tysięcy złotych na nowe auto, nie ogranicza się tylko do obowiązkowego OC, ponieważ nie chroni ono w żaden sposób pojazdu właściciela. Pakiety mają w ofercie niemal wszystkie firmy ubezpieczeniowe i są one dostępne dla wielu popularnych marek samochodów. Np. Allianz pakietem dealerskim może objąć:Audi,BMW/mini,Fiat,Ford,Honda,Hyundai,Jeep,Kia,Mercedes-Benz,Mitsubishi,Nissan,Opel,Peugeot,Citroen,Renault,Dacia,Skoda,Seat,Suzuki,Subaru,Toyota,Lexus,Volvo, 4 czerwca 2021 r. właściciele nowych samochodów mogą zarejestrować samochód w salonie dealerskim. Procedura wygląda tak, że właściciel pojazdu upoważnia dealera, a ten rejestruje samochód w wydziale komunikacji za pomocą specjalnego programu, do którego dostęp mają tylko salony. Warto wiedzieć, że dealer nie może odmówić rejestracji auta, jeśli kierowca nie zgodzi się na zakup pakietu Bartosiewicz, ekspert ds. ubezpieczeń komunikacyjnych ochronę samochodu zapewnia pakiet dealerski?Oferty pakietów opierają się na indywidualnych umowach przygotowanych we współpracy ubezpieczyciela z dealerem. Zazwyczaj jeden dealer ma w ofercie kilkanaście pakietów – każdy od innej firmy ubezpieczeniowej. Oczywiście zakres ochrony w ramach OC jest taki sam w każdym zakładzie, ale już w obrębie AC, NNW i assistance mogą zachodzić znaczące się, jak wygląda zakres ochrony w ramach pakietu dealerskiego dla samochodu marki Opel w jednym z salonów ochrony przykładowego pakietu dealerskiegoWartaPZUAllianzbrak konsumpcji sumy ubezpieczenia po szkodzie – jeśli miałeś kilka szkód w niedługim odstępie czasu, firma za każdą szkodę wypłaci odszkodowanie, wyliczone od wartości samochodu w dniu podpisania polisybrak konsumpcji sumy ubezpieczenia po szkodzie – jeśli miałeś kilka szkód w niedługim odstępie czasu, firma za każdą szkodę wypłaci odszkodowanie, wyliczone od wartości samochodu w dniu podpisania polisybrak konsumpcji sumy ubezpieczenia po szkodzie – jeśli miałeś kilka szkód w niedługim odstępie czasu, firma za każdą szkodę wypłaci odszkodowanie, wyliczone od wartości samochodu w dniu podpisania polisy (dotyczy samochodów do 3 roku eksploatacji)pakiet promocyjny dla samochodów nowych dla klientów nie posiadających zniżekpakiet promocyjny dla samochodów nowych i do 3 roku eksploatacji dla klientów nie posiadających zniżekpakiet promocyjny dla samochodów nowych i do 3 roku eksploatacji dla klientów nie posiadających zniżekzniesiony udział własny, czyli bez dopłacania na serwisie przy naprawie z ACzniesiony udział własny, czyli bez dopłacania na serwisie przy naprawie z ACzniesiony udział własny, czyli bez dopłacania na serwisie przy naprawie z ACbrak potrąceń amortyzacji częścibrak potrąceń amortyzacji częścibrak potrąceń amortyzacji częścilikwidacja szkody w salonie OPEL CHEVROLET w częściach nowych oryginalnychlikwidacja szkody w salonie OPEL CHEVROLET w częściach nowych oryginalnychlikwidacja szkody w salonie OPEL CHEVROLET w częściach nowych oryginalnychszkodę zgłaszasz do pracowników salonu, którzy pomagają z załatwieniem formalnościszkodę zgłaszasz do pracowników salonu, którzy pomagają z załatwieniem formalnościszkodę zgłaszasz do pracowników salonu, którzy pomagają z załatwieniem formalnościstała wartość samochodu przez cały rok – w przypadku kradzieży i szkody całkowitej firma wypłaci wartość z polisy w dniu jej zawarcia, a nie wartość rynkową na dzień zdarzeniastała wartość samochodu przez cały rok – w przypadku kradzieży i szkody całkowitej firma wypłaci wartość z polisy w dniu jej zawarcia, a nie wartość rynkową na dzień zdarzeniastała wartość samochodu przez cały rok – w przypadku kradzieży i szkody całkowitej firma wypłaci wartość z polisy w dniu jej zawarcia, a nie wartość rynkową na dzień zdarzeniasamochód zastępczy 10 dni lub na cały okres naprawy w przypadku rozszerzonego Assistance (dopłata 180 zł)samochód zastępczy na 3-10 dni (w zależności od wieku pojazdu) lub Auto Non Stop za 99 zł (na cały okres naprawy, ale nie dłużej niż 21 dni)samochód zastępczy 9 dniBrak limitu km na pomoc Assistance (w niektórych firmach auto musi mieć awarię np. minimum 50 km od miejsca zamieszkania)jeśli będziesz poszkodowany, a sprawca ma ubezpieczenie w innej firmie niż PZU, to możesz zgłosić szkodę przez PZUmożliwość ubezpieczenia opon, felg (suma ubezpieczenia 5 000-8 000 zł) za dopłatą 90 złmożliwość oddzielnego ubezpieczenia szyb za 69 złmożliwość oddzielnego ubezpieczenia szyb za 80 zł(Stan na r.) Na wyjaśnienie zasługuje pozycja “brak konsumpcji ubezpieczenia po szkodzie” znajdująca się ofercie wszystkich firm, a być może nie dla każdego zrozumiała. Konsumpcja to redukcja sumy ubezpieczenia po szkodzie. Wiele zakładów stosuje w OWU Autocasco zapis, że każda szkoda pomniejsza wartość ubezpieczenia. Przykład: Janek ubezpieczył samochód w ramach AC na 40 000 zł. Po miesiącu doszło do szkody, za którą otrzymał od ubezpieczyciela 5 000 zł. Po kolejnym miesiącu Jankowi skradziono pojazd, więc zakład orzekł szkodę całkowitą. Jeśli Janek miał włączoną konsumpcję ubezpieczenia, otrzyma polisę pomniejszoną o 5 000 zł poprzedniej wypłaty. Jeśli miał zapis o braku konsumpcji (jak w tabelce wyżej) dostanie całość, czyli 40 000 wybrać ubezpieczenie nowego samochodu?Kupując nowy samochód z salonu zdecydowanie należy zastanowić się nad dobraniem do obowiązkowego OC dodatkowych polis: assistance, NNW i Autocasco. Szczególnie ważna jest ta ostatnia. O ile drobne zarysowanie karoserii, uszkodzenie zderzaka nie boli w przypadku kilkuletnich pojazdów i można odpuścić sobie ich naprawę, to przy nowym aucie potrafi wytrącić z równowagi. A brak Autocasco oznacza, że kierowca będzie musiał zlikwidować szkodę z własnych środków, co tanie nie będzie. Dlatego naprawdę warto rozważyć kupno ubezpieczeń w pakiecie OC + AC + assistance + NNW. Zwłaszcza, że ceny zestawów ubezpieczeń często nie są dużo droższe niż składka za samo OC, które i tak zakupić więc zawsze porównać zakres ochrony i cenę proponowanego pakietu dealerskiego z ofertami jak największej liczby ubezpieczycieli. Tak, jak np. 55-letni pan Stanisław z Prudnika, który niedawno kupił Toyotę Corollę z rocznika 2022. Świeżo upieczony właściciel najczęściej rejestrowanego nowego modelu w Polsce w czerwcu 2022 r. w kalkulatorze znalazł pakiet OC +AC + assistance + NNW za 1943 zł. Ile kosztuje OC + AC + assistance + NNW dla nowego samochodu?UbezpieczycielZakres ubezpieczeniaCena roczna OC AC AssistanceNNW1943,00 zł Porównaj ceny Uniqa OC AC AssistanceNNW2022,00 zł Porównaj ceny Benefia OC AC AssistanceNNW2295,00 zł Porównaj ceny Proama OC AC AssistanceNNW2487,00 zł Porównaj ceny Beesafe OC AC AssistanceNNW2698,00 zł Porównaj ceny Kalkulacja z r., Toyota Corolla z 2022 r., poj. silnika 1197 cm3Jakie są wady pakietu dealerskiego?Pakiet dealerski to rozwiązanie szybkie i może się wydawać atrakcyjne, zwłaszcza dla niedoświadczonych kierowców, którzy wcześniej nie kupowali polis. Tutaj otrzymują cały pakiet ubezpieczeń podany jak na tacy i nie muszą się zbytnio zastanawiać. Ale z drugiej strony, czasem warto jest zapytać: czy te ubezpieczenia są dobrane pod moje potrzeby? Jeśli nie są, u dealera nie można zmienić zakresu ochrony. Odrębną kwestią jest cena pakietów dealerskich. Nie zawsze są one tanie. Wynika to z faktu, że dealer otrzymuje prowizję od sprzedanego pakietu i nieraz mu się nawet nie opłaca negocjować niższej ceny, ponieważ im taniej sprzeda pakiet, tym sam mniej są zalety pakietu dealerskiego?Pakiet dealerski może być opłacalny dla młodego lub niedoświadczonego kierowcy bez wypracowanych zniżek. Wynika to z faktu, że cena składki w pakiecie liczona jest od wartości samochodu (np. 3%). Nie bierze się pod uwagę wieku kierowcy i jego stażu za kółkiem. Z kolei dla osób jeżdżących bezszkodowo pakiet dealerski wcale nie musi być korzystny, ponieważ ubezpieczając pojazd samodzielnie mogą liczyć na wyższe zniżki ze strony firm warto zdecydować się na pakiet dealerski?Pakiet dealerski to rozwiązanie szybkie, ale nie zawsze najwłaściwsze. Po pierwsze - zakres ochrony nie zawsze odpowiada potrzebom kierowcy, po drugie - ceny pakietów czasem są wyższe niż bezpośrednio w firmie ubezpieczeniowej. Dlatego zawsze warto porównać ofertę od dealera z propozycjami firm. I nie tylko z tymi, z którymi współpracuje salon, ale z jak największą liczbą ubezpieczycieli. Co warto wiedzieć? – Pakiet dealerskiPakiet dealerski to zestaw ubezpieczeń, które można kupić w salonie samochodowym przy zakupie nowego auta. Pakiet obejmuje najczęściej OC, AC, assistance i ochrony wynikający z pakietu reguluje umowa pomiędzy salonem a dealerem. Dlatego szukając informacji o ochronie nie można kierować się informacjami na stronie internetowej ubezpieczyciela, ponieważ dla salonu dealerskiego może mieć one zupełnie inne wadą pakietu jest brak możliwości modyfikacji zakresu zaletą pakietu jest składka liczona ryczałtem od wartości auta. Może ona być korzystna dla młodych kierowców, którzy nie wypracowali jeszcze – najczęściej zadawane pytania o pakiet dealerskiCzy można wybrać pojedyncze ubezpieczenia z pakietu dealerskiego?Zasadą sprzedaży ubezpieczeń w pakiecie jest podpisywanie umowy o cały zestaw ubezpieczeń. Oczywiście można próbować negocjować z można ubezpieczyć samochód, który nie jest jeszcze zarejestrowany?Tak. Auto ubezpiecza się wtedy na podstawie numeru VIN, a kierowca jest zobowiązany podać numer rejestracyjny, kiedy dopełni formalności w wydziale można odebrać auto z salonu, jeśli nie jest ono ubezpieczone?Można dostarczyć je na parking na lawecie lub umówić się z salonem na późniejszy odbiór i w międzyczasie kupić OC.

pakiet sight bmw co to jest