Profesjonalny środek do regeneracji i czyszczenia filtrów cząstek stałych. Skutecznie wypala wszelkie osady zalegające wewnątrz filtra. Producent: K2. Kod produktu: W155. Ocena: 5.00/5 ( 4 opinie) Seria: K2 PRO MECHANIKA. Dostępne warianty. 50ml 500ml 5L. DPF/FAP DO CZYSZCZENIA FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH 0,5L. Stan Nowy Pojemność opakowania 500 ml Producent Liqui Moly. 101, 99 Trzymanie się instrukcji producenta preparatu faktycznie może pomóc w procesie regenerowania filtra cząstek stałych, ale nie daje 100% pewności, że ten wróci do stanu niemalże fabrycznego. Warto podkreślić, że w zastępstwie do bezinwazyjnego czyszczenia o wiele lepiej zadziała profesjonalna regeneracja w warsztacie. Opinie o maszynach do czyszczenia filtra cząstek stałych (DPF) mogą być różne w zależności od użytkownika i jego doświadczeń. Jedni użytkownicy mogą pozytywnie ocenić dane urządzenie za jego skuteczność, łatwość obsługi i szybkość czyszczenia. Paweł 2023-01-18 12:12:17. Oczyszczanie spalin samochodowych jest procesem, który ma na celu usunięcie szkodliwych substancji z wydechu pojazdu. W zależności od rodzaju silnika różne metody oczyszczania spalin mogą być stosowane: Filtry cząstek stałych (DPF) - stosowane w silnikach diesla, które usuwają cząstki stałe z wydechu. Chemiczne czyszczenie filtra cząstek stałych. Jeśli tryb serwisowy nie przyniesie rezultatów, albo stopień zapchania filtra będzie na tyle duży, że serwis odmówi wykonania procedury jego wypalania, to pozostaje jeszcze opcja chemicznego czyszczenia filtra DPF . Trzeba bowiem pamiętać, że prędzej czy później KAŻDY filtr ulegnie . Bosch Diagnostics Program ESI[tronic] Urządzenia diagnostyczne Promocje i nowości Czyszczenie filtrów DPF, FAP, SCR Diagnoza silników i elektroniki Kontrola i czyszczenie wtryskiwaczy Oprogramowanie Analiza spalin Prostowniki i testery akumulatorów Diagnoza alternatorów i rozruszników Urządzenia do obsługi klimatyzacji Wyciągi spalin samochodowych Urządzenia uzupełniające Używane urządzenia diagnostyczne Szkolenia serwisowe Poradnik diagnostyki samochodowej Turbiny, wtryskiwacze i pompy Sklep internetowy Bosch Strona główna Kontakt Mapa strony Strona startowa Gładysek Serwis Samochodowy Bosch Urządzenia FH1, FH2, FH3 firmy FFSolution do regeneracji filtrów DPF, FAP, SCR TRWA PROMOCJA NA MASZYNY FFSOLUTION: Promocja na urządzenia FFSolution do DPF FFSolution | Polska Nowość, FH2 lekko się zmieniło. Powstała mała odmiana - FH1 oraz wersja XL - FH3. Poznaj ceny, specyfikacje i różnice pomiędzy FH1, FH2 i FH3. Kliknij tutaj aby pobrać ofertę Pobierz także zaświadczenie o innowacyjności FH3 - zobacz czym się wyróżnia na tle innych maszynOd stycznia 2020 pracujemy na najnowszym urządzeniu FFSolution FH3 Double wraz z kabiną do obsługi dwóch DPF jednocześnie. Zapraszamy na prezentację do Krakowa! Poniżej zdjęcie naszej pracowni DPF z nowymi maszynami: Innowacyjne i oryginalne stanowisko do wodnego czyszczenia, regeneracji oraz sprawdzania przeciwciśnienia filtrów cząstek stałych DPF / FAP, a także katalizatorów DOC oraz SCR z samochodów osobowych oraz ciężarowych FH1, FH2, FH3 szwajcarskiej firmy FFSolution. Nasza firma została generalnym importerem urządzeń szwajcarskiej firmy FFSolution do serwisowania filtrów cząstek stałych i katalizatorów. Innowacyjna metoda czyszczenia usuwa do 98,5% sadzy i popiołu przywracając filtry DPF do stanu niemal nowych podzespołów. Urządzenie bada przeciwciśnienie filtra przed oraz po czyszczeniu oraz drukuje protokoły z wynikami testu. Obecnie na rynku polskim pracuje już 50 maszyn FFSolution FH Double. Wybierz sprawdzone rozwiązanie. Korzyści z czyszczenia filtra DPF na urządzeniu FH2/FH3 - Zwiększona moc silnika - Brak ciągłej konieczności wypalania filtra podczas jazdy - Zapobieganie nieudanym próbom wypalenia - Możliwość przywrócenia sprawności filtra w przypadku bardzo silnego zatkania, gdy nawet nie pomaga wypalanie serwisowe - Pozbycie się problemu z występującym check-engine i trybem awaryjnym dotyczącym zatkania DPF - Usunięciu podlega do 98,5% SADZY oraz POPIOŁU! Filtr będzie niemal jak nowy. - Czyszczenie to nie wszystko. Urządzenie sprawdzi przeciwciśnienie przed oraz po czyszczeniu i wydrukuje te wartości na protokole. Po różnicy ciśnienia będzie widać skuteczność czyszczenia. - Urządzenie pracuje w obiegu zamkniętym z układem filtracji, zatem jest bezpieczne dla środowiska i nie emituje zanieczyszczeń do atmosfery - Czyszczenie odbywa się z udziałem wody. Jedynym używanym detergentem jest środek ułatwiający usunięcie resztek oleju silnikowego, który aplikuje się w niewielkiej ilości przed procesem czyszczenia na urządzeniu. Koszt detergentu: 3,6 zł na 1 DPF. - Filtry w urządzeniu: Filtracja 3-5 mikronów, powierzchnia 22,8m2, wystarczają średnio na 100 DPF. Koszt za komplet 4 szt: 900 zł netto. Koszt filtrów na 1 DPF: 9 zł. Filtry nie wymagają przemywania. - Koszty eksploatacyjne urządzenia (prąd, detergent ułatwiający oddzielenie oleju silnikowego, filtry urządzenia) w przeliczeniu na 1 filtr DPF: średnio 20 zł. Reszta kwoty pochodzącej z usługi czyszczenia DPF urządzeniem FH2/FH3 to marża. - Proces nie wymaga żadnych modyfikacji filtrów DPF, w tym rozcinania, spawania itp. Zobacz film prezentujący możliwości urządzenia FFSolution FH2 Double ZAWÓR FFSOLUTION - NOWOŚĆ 2018! Innowacyjny zawór FFSolution umożliwia jeszcze lepsze czyszczenie filtrów DPF/FAP, a sam proces nie wymaga już obracania filtrem DPF podczas czyszczenia jak to było wcześniej. Zarówno zawór jak i metoda czyszczenia z jego użyciem posiada aktywny patent europejski. Więcej informacji na stronie producenta - patrz na dole tej strony. Metody serwisowania DPF dostępne na rynkuWypalanie serwisowe na pojeździe Z wysokim stanem popiołu, ta opcja będzie jedynie tymczasowym rozwiązaniem, które usunie sadzę, ale nie tknie popiołu. Preparaty czyszczące do stosowania na pojeździe Niektóre środki czyszczące zastosowane w odpowiedni sposób, ułatwią oczyszczenie filtra z sadzy, lecz nie będą miały wpływu na popiół. Są dostępne także preparaty, których stosowanie w żaden sposób nie przełoży się na poprawę stanu DPF. Płyny czyszczące niejednokrotnie przyniosą efekt odwrotny do zamierzonego poprzez przenikanie popiołu w głąb DPF blokując go jeszcze bardziej. Usunięcie filtra DPF Usuwając filtr DPF skracasz czas bezawaryjnej pracy turbosprężarki, gdyż po stronie wydechu zacznie panować niższe nadciśnienie. Twój samochód nie przejdzie przeglądu technicznego, jeżeli diagnosta wykona należycie badanie zadymienia. Zatruwasz środowisko naturalne. Wymiana DPF na nowy Rozwiązanie bardzo kosztowne. Nowy filtr to koszt kilku lub nawet kilkunastu tys. zł. Wypalenie filtra DPF Popiół powstaje po procesie spalania dodatków do oleju silnikowego, zatem jest substancją, której nie da się wypalić. Wszelkie próby wypalenia filtra czy na pojeździe, czy po jego demontażu usuną sadzę, lecz nie mają wpływu na zawartość popiołu w filtrze. Próby wydmuchania popiołu sprężonym powietrzem nie przyniosą rezultatu, gdyż powietrze znajdzie ujście w kanałach w miejscu, w którym będzie przepływać z najmniejszym oporem, zatem popiół upchany na końcu kanałów, pozostanie na swoim miejscu. Czyszczenie wodne filtra DPF po jego demontażu z pojazdu na urządzeniu FH2/FH3 Najlepszą metodą czyszczenia filtra cząstek stałych i przywrócenia jego zdolności do samoczynnego wypalania w czasie jazdy jest metoda czyszczenia wodnego urządzeniem FH2/FH3 po wcześniejszym demontażu DPF z pojazdu. Dzięki zastosowaniu odpowiedniej procedury sterowania wydatkiem wody, usunięciu podlega sadza, popiół oraz olej silnikowy, płyn chłodniczy itp. Cechy urządzenia FH2/FH3 Double Modele urządzenia FFSolution FH - FH1 Double - prosty model tylko do samochodów osobowych - FH2 Double - do samochodów osobowych i ciężarowych - FH3 Double - do samochodów osobowych i ciężarowych, z dużą kabiną Funkcja Double - oba modele posiadają podwójny tryb pracy: można czyścić jeden filtr, a w tym samym czasie suszyć drugi Rama i obudowa urządzenia oraz filtrów Stal nierdzewna Inox Umiejscowienie elektroniki W pełni odizolowana rozdzielnia elektryczna od komory wodnej podwójną ścianką ze stali nierdzewnej, brak śrub łączących z komorą wodną Hydraulika - omówienie podstawowej różnicy maszyny FH2/FH3 względem innych urządzeń na rynku Urządzenie posiada dwie pompy: Uproszczony schemat hydrauliki w FH2/FH3: Zbiornik wody brudnej > Pompa cyrkulacyjna > Filtry urządzenia > Zbiornik wody czystej > Pompa czyszcząca > DPF Jedna pompa oczyszcza wodę wymuszając przepływ ze zbiornika brudnego, poprzez filtry w urządzeniu do zbiornika czystego. Druga pompa pobiera już oczyszczoną wodę i wykorzystuje ją do czyszczenia DPF. Dzięki temu rozwiązaniu zawsze jest zapas czystej wody i nawet przy częściowo przytkanych filtrach w urządzeniu, uzyskuje się ten sam wysoki wydatek wody czyszczącej DPF. Dodatkowo pompa cyrkulacyjna cały czas oczyszcza wodę, także gdy pompa czyszcząca aktualnie nie jest uruchomiona. Jest to jedyne rozwiązanie umożliwiające uzyskanie czystej wody podawanej na filtr DPF. W przypadku innych maszyn z jedną pompą, istnieje ryzyko, iż to sam filtr DPF zacznie filtrować brudną wodę. W takich maszynach schemat wygląda następująco. Uproszczony schemat innych maszyn: Zbiornik > Pompa > Filtry urządzenia > DPF W innych maszynach woda jest oczyszczana w 1 zbiorniku, a sam proces jej czyszczenia ma miejsce tylko wtedy, gdy sam DPF jest czyszczony, zatem gdy ciągle usuwane są z niego zanieczyszczenia. Nie ma zatem czasu na przefiltrowanie wody, jest ciągle brudna. Dodatkowo wydatek wody spada, gdy filtry w urządzeniu są już częściowo zabrudzone. Zatem nie dość, że filtr DPF jest czyszczony częściowo zabrudzoną wodą, to jeszcze o niższym wydatku. Pomiar ciśnienia wody w takich maszynach mija się z celem, gdyż z jednej strony są przytkane filtry, a z drugiej DPF. Wyłącznie urządzenia FH2/FH3, które zawierają dwie pompy oraz podwójny zbiornik umożliwiają prawidłowe oczyszczenie wody oraz zapewnienie wysokiego wydatku wody czyszczącej DPF. Urządzenie posiada także czujnik ciśnienia, który wskazuje prawdziwą wartość przydławienia filtra DPF, gdyż z jednej strony jest pompa z czystą wodą ze swobodnym dostępem do całego zbiornika wody czystej, a z drugiej czyszczony filtr DPF. Zbiornik na wodę 250l (FH2), 350l (FH3), ciągły wymuszony wewnętrzny obieg wody, podział na część brudną i czystą Napełnienie urządzenia wodą Automatyczne, 3 pływaki w zbiorniku Opróżnienie urządzenia z wody Grawitacyjne Cyrkulacja i filtracja wody Niezależna od pompy czyszczącej Wydatek pompy czyszczącej Ciągły - 160 l / min, zabrudzenie filtrów urządzenia nie wpływa na wydatek wody, która czyści DPF Wydatek pompy recyrkulacyjnej 255 l/min Typ suszenia, Zalety suszenia Suszenie za pomocą turbiny sterowanej falownikiem oraz 3-fazowej nagrzewnicy. Dzięki zastosowaniu falownika uzyskuje się wysoki przepływ powietrza. Nagrzewnica dogrzewa powietrze do 100C. Nowe rozwiązanie jest jeszcze skuteczniejsze w efektywnym procesie suszenia, które także czyści DPF usuwając obkurczoną sadzę i popiół z kanałów. Korzyści z suszenia DPF: - Umożliwia prawidłowy odczyt przeciwciśnienia na koniec procesu, uzyskujemy wartość bez dławienia przez wodę - Zapobiega przed dymieniem samochodu na biało po montażu filtra - Sterownik silnika uzna parametry filtra za prawidłowe. W przypadku montażu filtra nieprawidłowo osuszonego, będzie on mocno dławił spaliny - jak filtr zatkany. - W wielu przypadkach umożliwia doczyszczenie filtra DPF: W bardzo mocno zabrudzonych filtrach, suszenie umożliwia oderwanie się resztek sadzy i popiołu z filtra, które nie zostały usunięte w procesie czyszczenia. W takim wypadku sadza i popiół kurczy się i może uwolnić się z kanałów. Suszenie filtra cząstek stałych jest zatem niezbędnym etapem procesu regeneracji DPF. Temperatura wody maks. 75C, regulowana Odczyt przeciwciśnienia filtra DPF Badane powietrzem, przeciwciśnienie w mbarach, urządzenie posiada szybką kalibrację likwidującą opory przepływu urządzenia, dzięki czemu pomiar przeciwciśnienia jest realny, nie są stosowane także mnożniki wartości. Odczyt ciśnienia wody w trakcie procesu czyszczenia pomiędzy pompą czyszczącą, a DPF Automatyczne, ciągłe wskazanie Cykl pracy - Sprawdzenie przeciwciśnienia przed czyszczeniem - Wydruk parametrów filtra DPF - Dwudrożne czyszczenie wodne lub z zaworem - Suszenie gorącym powietrzem o dużym wydatku - Chłodzenie filtra - Sprawdzenie przeciwciśnienia po czyszczeniu - Wydruk parametrów filtra DPF Rodzaje obsługiwanych komponentów - Filtry DPF / FAP - Katalizatory DOC - Katalizatory SCR (AdBlue) - z samochodów osobowych i ciężarowych (FH2/FH3) Możliwość obsługi filtrów wraz z długą rurą układu wydechowego Tak: Dzięki elastycznym przewodom oraz wycięciu w bocznym panelu urządzenia, można serwisować także filtry zespolone z kilkumetrową rurą wydechową Usunięciu podlegają do 98,5% Sadza, popiół, olej silnikowy, płyn chłodniczy, inne zabrudzenia. Czyszczenie, a ryzyko uszkodzenia filtra Producent zlecił wykonanie badań rentgenowskich, a także mikroskopem elektronowym w celu potwierdzenia braku negatywnego wpływu na strukturę ceramicznego wkładu filtra, a także naniesionych metali szlachetnych. Procedura czyszczenia jest bezpieczna dla filtra DPF. Czas cyklu Kompletne czyszczenie, suszenie, chłodzenie oraz sprawdzenie trwa 45 minut dla filtrów z samochodów osobowych lub do 90 minut dla samochodów ciężarowych Funkcja Double Możliwość czyszczenia jednego filtra w jednym czasie, a suszenia drugiego jednocześnie. Adaptery - rozszerzenie Nasza firma znacząco rozszerzyła zestaw adapterów, które dostarcza producent. Z każdą maszyną dostarczamy w cenie urządzenia: stożki uniwersalne FFSolution, kilkanaście zbrojonych redukcji silikonowych z dedykowaną średnicą końcową, metalowe opaski zaciskowe, 25 płyt montażowych, uszczelki gumowe, taśmy mocujące, śruby, rurki, zaślepki... Naszym celem jest dostarczenie kompletnego rozwiązania, a nie samego urządzenia. Montaż filtra z samochodu ciężarowego (FH2/FH3) W wersji urządzenia z obsługą samochodów ciężarowych FH2/FH3 docisk przylgni z przyłączem wody jest sterowany za pomocą siłownika pneumatycznego. W przypadku filtrów z mniejszym otworem, stosowane są stożki montażowe jak w przypadku samochodów osobowych. Filtry urządzenia - nowy typ 4 sztuki, 3-5 mikronów w zakresie 99,99% cząsteczek, powierzchnia filtrów 22,8 m2 (NOWY TYP FILTRÓW! - Najlepsze na rynku), wymiana średnio co 100 filtrów DPF z samochodów osobowych. Filtry nie wymagają przemywania, a dzięki ich wysokiej pojemności, nie tracisz czasu na ciągły serwis urządzenia i wymianę filtrów. Cena za komplet 4 szt filtrów: 900 zł netto (transport gratis). Cena filtrów w przeliczeniu na 1 wyczyszczony DPF: 9 zł netto. W cenie urządzenia: 4 filtry w urządzeniu oraz 4 na kolejną wymianę. Filtry dostępne od ręki. Detergent Detergent FFSolution w formie koncentratu 5L do rozrobienia 50L detergentu z wodą. W cenie urządzenia dostarczany jest taki koncetrat 5L. Wystarcza na 500 DPF, co daje 3,6 zł netto/1 DPF. Po zużyciu dostępny od ręki w cenie 1800 zł netto/5L koncentrat. Koszt eksploatacji (prąd, woda, detergent) średnio 20 zł netto / 1 DPF Szyby w drzwiach Szkło klejone bezpieczne Drukarka Wbudowana, termiczna Ekran Dotykowy Programy Gotowe programy do użycia, brak konieczności ręcznego ustawiania parametrów Waga bez wody 600kg (FH2), 750kg (FH3) Wymiary (sz x g x wys) FH1: 203x85x182cm FH2: 233x113x258cm (wysokość 210 cm przed zmontowaniem) FH3: 275x113x258cm (wysokość 210 cm przed zmontowaniem) Części zamienne Części zamienne ogólnie dostępne na rynku Informacje o producencie FFSolution to szwajcarsko - kanadyjski producent rozwiązań do usprawniania filtrów DPF i katalizatorów. Siedziba firmy w Europie: FFSolution - Szwajcaria - Zug /k Zurychu . Zakład produkcyjny: Włochy - Mediolan. Dzięki bezpośredniemu importowi urządzeń do Polski z Włoch, nie są one objęte cłem. Urządzenie posiada certyfikat CE Wymagane media 3 fazy 17kW, instalacja el. bezp. 25A / przewody 6mm2, sprężone powietrze, zasilanie wodą, ewentualnie podłączenie zewnętrznym przewodem do kanalizacji na poziomie podłogi lub +5cm Fakturowanie, stawka VAT, leasing 1. Dla klientów płacących z własnych środków: - Faktura VAT 23% w PLN wystawiana przez naszą firmę lub - Faktura VAT 0% w EURO (wystawiana przez FFSolution Szwajcaria, reverse-charge - wymagany aktywny NIP unijny klienta). 2. Współpracujemy z firmami leasingowymi w zakresie finansowania urządzenia. Gwarancja producenta 1 rok, producent gwarantuje, iż produkt jest wolny od wad fizycznych i prawnych. Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny poprzez Gładysek FFSolution | Polska Czyszczenie flitra cząstek stałych - Zestaw nr 2. Zestaw - preparat do czyszczenia katalizatorów i filtrów cząstek stałych - również w silnikach benzynowych. Taniej aż o 31,24 zł! JETCHEM to profesjonalna chemia do czyszczenia DPF. W skład tefo zestawu wchodzą: Dwa litry koncentratu JETCHEM DPF Flushing Fluid – to skuteczne środki do czyszczenia DPF i katalizatora po demontażu, dzięki którym możesz wyczyścić wydech silnika silnika do 3 l pojemności. Ponieważ operację można przeprowadzić w warunkach zwykłego serwisu, więc czyszczenie filtra cząstek stałych lub katalizatora staje się prosta i intuicyjna. Pamiętać jedynie należy o stosowaniu się do instrukcji obsługi, znajdującej się na etykiecie. JETCHEM DPF Super Spray – uniwersalny i zaskakująco skuteczny preparat serwisowy, umożliwiający utrzymywanie filtra DPF / katalizatora w doskonałej kondycji przez długi czas. Co najważniejsze - używa się go bez demontażu podzespołu z samochodu. To profesjonalna chemia do czyszczenia DPF, zastępująca drogie urządzenie do aplikacji piany do filtra. Doskonale sprawdza się również jako preparat do czyszczenia katalizatorów. Wystarczy jedynie odkręcić czujniki filtra i zaaplikować preparat, zgodnie z zaleceniami. Dzięki temu znacząco opóźnisz konieczność ponownej regeneracji filtra cząstek stałych lub katalizatora w swoim pojeździe. Jak stosować środki do czyszczenia DPF Jetchem? Chemia do czyszczenia DPF Flushing Fluid wymaga wyjęcia filtra / katalizaotra z pojazdu. Ten preparat można zastosować zarówno do mycia ręcznego, jak i użyć go w specjalistycznych maszynach do regeneracji tych elementów. Sama procedura czyszczenia jest bardzo prosta i łatwa do realizacji w warunkach garażowych. Przy myciu ręcznym ajważniejszą zasadą jest "bez pośpiechu" - nie polecamy skracania czasu mycia poniżej zalecanego. Jednak jego nadmierne wydłużanie ponad 12 godzin również może przynieść efekty odwrotne do oczekiwanych. Czas przeczytania tekstu: 2 minuty Oceń: / Aktualna ocena: 5 Jak przepłukać katalizator? Reaktor katalityczny najlepiej przepłukać wodą pod ciśnieniem, ponieważ jest to najskuteczniejszy sposób udrożnienia tego podzespołu. Jednakże można to zrobić także, poprzez zaaplikowanie preparatu Liqui Moly, który będzie w stanie dopalić sadzę. Polecamy także po ukończonym procesie czyszczącym wprowadzić inny rodzaj dodatku Liqui Moly, który przedłuży efekt i uchroni ten podzespół przed ponownym zatkaniem. Czyszczenie katalizatora jest bardzo ważne, ponieważ gdy będzie niedrożny, to pogorszy się praca jednostki napędowej. Usługa regeneracji reaktora katalitycznego w serwisie nie jest droga, więc tym bardziej warto się nią zainteresować i zadbać o poprawne działanie elementów, wyposażających Twój pojazd. Jak udrożnić zatkany katalizator? - Jak wyczyścić katalizator w Dieslu? Udrożnienie katalizatora nie jest trudne, jednak trzeba dobrać odpowiednią metodę regeneracji, aby nie uszkodzić rdzenia podzespołu. W tym celu polecalibyśmy najlepszy sposób wyczyszczenia reaktora katalitycznego, jakim jest mycie hydrodynamiczne. Tę metodę wykorzystuje się także do regeneracji filtra cząstek stałych. Nie zapominaj o tym, żeby dbać o ten element, ponieważ od wielu lat odgrywa w samochodzie bardzo ważną funkcję, która polega na obniżeniu poziomu szkodliwych związków chemicznych, znajdujących się w spalinach. 1. Czyszczenie katalizatorów metodą wodną - Czyszczenie katalizatora Czyszczenie konwertera katalitycznego wodą pod ciśnieniem pozwala przywrócić fabryczne parametry i bez problemu rozbija złogi nagaru oraz sadzy. Wkład katalizatora jest bezpieczny; nie ma możliwości jego uszkodzenia tudzież wypłukania metali szlachetnych no, chyba że usługę wykonywałby niedoświadczony pracownik bądź taki, który nie ma specjalistycznej wiedzy z zakresu regeneracji katalizator i filtrów cząstek stałych. Czyszczenie katalizatorów metodą wodną - Czyszczenie katalizatora 2. Czyszczenie katalizatora i DPF — sposoby, koszty - Czyszczenie katalizatora Kretem Nie podejmuj się czyszczenia katalizatora preparatami, które nie są do tego przeznaczone; chodzi na przykład o Kreta czy Domestosa, ponieważ jest duże ryzyko, że doprowadzisz do trwałego zniszczenia zarówno obudowy, jak i delikatnego wkładu podzespołu. Najbezpieczniej będzie umówić się na fachowe czyszczenie do zaufanego serwisu, zapłacić kilkaset złotych i cieszyć się ponownie sprawnym elementem. Aleksandra Cubera 21 lipca 2022 Czas przeczytania tekstu: 2 minuty Oceń: / Aktualna ocena: 5 Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Korzystanie z naszego serwisu internetowego bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności. RODO Zarabiaj z prędkością 1000 zł / hNowy wymiar efektywności w branży regeneracji filtrów DPF z urządzeniem DPF PowerJetDPF PowerJet vs inne urządzenia DPF PowerJet: Największa powierzchnia filtracyjna. Dokładność filtrowania 1 μm. Patentowany filtr zabezpieczający. Inne urządzenia: O połowę mniejsza powierzchnia filtracyjna. Brak filtra filtrowania zaledwie 8 μm. DPF PowerJet: Izolowany zbiornik wody aż 600 L. Inne urządzenia: Zbiornik zaledwie 300 L – 400 PowerJet vs inne urządzenia DPF PowerJet: Duża komora robocza, możliwość regeneracji nawet największych filtrów DPF. Inne urządzenia: Komora o małej kubaturze. DPF PowerJet: Patentowany system ochrony filtra DPF: SafeClean Technology. Wydruk wykresów z przebiegu regeneracji (A4). Inne urządzenia: Brak systemu SafeClean Technology. Brak możliwości wydruku wykresów. DPF PowerJet: Dmuchawa boczno kanałowa o wydatku 1250 m3/h. 2 pompy wody (cyrkulacyjna i robocza). Zasobnik sprężonego powietrza. Inne urządzenia: Dmuchawa o wydajności zaledwie 200 m3/h. 1 pompa wody. Brak zasobnika sprężonego efektywniej niż konkurencjaZyskaj przewagęSprawdź, dlaczego nasze urządzenia nie mają sobie równych i jak pozwalają zarabiać więcej niż inne. Skuteczność czyszczenia Ze zbiornikiem wody o pojemności 600 l. pełna skuteczność czyszczenia dla wszystkich rodzajów filtrów jest możliwa! Maksymalna wydajność pracy Mamy najkrótszy czas procesu czyszczenia i suszenia. Urządzenie potrzebuje 30 min. na auto osobowe i ok. 1,5 h na ciężarówkę. Bezpieczeństwo regeneracji Patentowany system SafeClean Technology. Wyeliminowaliśmy ryzyko uszkodzenia filtra bez zmniejszania skuteczności regeneracji. Niskie koszty eksploatacji Niskie zużycie prądu i duża powierzchnia filtracyjna - dzięki nim wyczyścisz więcej filtrów i zużyjesz mniej zarobisz więcej?Osiągnij niespotkaną dotąd w branży: skuteczność, wydajność, bezpieczeństwo regeneracji oraz niskie koszty eksploatacyjne. Zarabiaj więcej dzięki DPF PowerJet Pojemność zbiornika na wodę Zbiornik 600 l zapewnia optymalną ilość wody niezbędną do przeprowadzenia skutecznego procesu regeneracji nawet w przypadku największych filtrów DPF montowanych w samochodach ciężarowych, autobusach i maszynach urządzenie DPF PowerJet zregenerujesz każdy rodzaj filtra cząstek stałych, jaki obecnie występuje na rynku. Dokładność filtracyjna urządzenia DPF PowerJet płucze filtry wodą oczyszczoną z dokładnością do 1 mikrona. - To nieporównywalnie większa dokładność niż przyjęty rynkowy standard w innych urządzeniach. Dzięki temu przywrócisz parametry fabryczne regenerowanemu DPF-owi. Na dowód jakości wykonanej usługi pokażesz klientowi wydruk z wynikami testów wydajności filtra przeprowadzonych przed i po regeneracji! 100% pewność dokładnego suszenia Dzięki zastosowaniu dmuchawy boczno-kanałowej o wydatku 1250 m3/h jesteśmy w stanie mechanicznie usunąć ok 90% wody z filtra DPF (pozostałe 10% dosuszamy nagrzewnicą 8 kW ). Większość konkurencyjnych urządzeń wykorzystuje dmuchawy o wydatku 200 m3/h i tym samym filtry regenerowane przez te urządzenia bywają niedosuszone. DPF PowerJet gwarantuje, że filtr jest wysuszony w 100%. System ochrony ceramiki filtra przed uszkodzeniem SafeClean Technology - jest to patentowane przez nas rozwiązanie, które odnosi się do ochrony ceramiki filtra DPF przed przesunięciem (i tym samym jego uszkodzeniem). W urządzeniach konkurencji, aby ochronić ceramikę filtra przed przesunięciem w czasie czyszczenia, zmniejsza się przepływ wody i tym samym obniża znacząco skuteczność regeneracji. Patentowana technologia SafeClean zastosowana w DPF PowerJet chroni filtr przed uszkodzeniem bez wpływu na efektywność regeneracji filtra DPF. Optymalna powierzchnia układu filtracyjnego Poświeciliśmy 3 lata testów na optymalnie dobranie powierzchni układu filtracyjnego, w stosunku do reszty kluczowych podzespołów urządzenia. Dzięki temu na jednym komplecie filtrów maszynowych wyczyścisz wielokrotnie większą ilość filtrów DPF niż konkurencja, a to wszystko bez spadku jakości regeneracji. Niskie koszty eksploatacji DPF PowerJet, to jeszcze większy zysk dla Ciebie i szybszy zwrot inwestycji. Rekordowo krótki czas trwania procesu regeneracji Dzięki zastosowaniu: patentowanego systemu ochrony filtra SafeClean, wysokiej wydajności dmuchawy, precyzyjnego i odpowiednio dużego układu filtracji, będziesz w stanie zregenerować filtr cząstek stałych z samochodów osobowych do 30 minut! W pojazdach ciężarowych i autobusach w zaledwie 1,5 godziny. Dlatego przyspieszenie Twoich zarobków do 1000 zł na godzinę jest możliwe, ale tylko z urządzeniem DPF PowerJet a inne urządzeniaPoznaj różnice między naszym urządzeniem — a konkurencjąDPF PowerJetZnacznie ułatwia czyszczenie i zarabianie! Urządzenie potrzebuje jedynie od 30 minut do 1,5 h na regenerację jednego filtra. Zużywasz mniej prądu oraz materiałów eksploatacyjnych lub realizujesz więcej zleceń w ciągu dnia pracy. Patentowany system SafeClean chroni ceramikę filtra przed jej przesunięciem i uszkodzeniem. Kontroluje pracę urządzenia monitorując ciśnienia w regenerowanym układzie DPF. To automat, który wymaga minimalnej obsługi przy wkładaniu filtra i włączeniu urządzenia. Do jego obsługi nie musisz zatrudniać wykwalifikowanego mechanika. Z DPF PowerJet możesz regenerować filtry aut ciężarowych i autobusów, realizując zamówienia publiczne (np. dotyczące komunikacji miejskiej).Inne urządzeniaTrudno o ich efektywność, ale nie tylko… Inne maszyny potrzebują od 2 do nawet 8 godzin na zregenerowanie jednego DPF-a, co oznacza większe koszty eksploatacyjne, mniejszą ilość wyczyszczonych filtrów i mniejszy zysk dla Ciebie. "Ochrona" filtra polega na ograniczeniu ilości przepływu wody oraz zmniejszeniu prędkości obrotowej pompy urządzenia, co powoduje niższą efektywność czyszczenia. Konkurencyjne urządzenia wymagają czasochłonnej obsługi pracownika, czyli wymuszają zatrudnienie kolejnego mechanika. Urządzenia konkurencji nie są dostosowane do regeneracji filtrów o największych rozmiarach, więc najczęściej skutecznie obsługują one tylko te z aut na własne oczy!Poznaj budowę PowerJet i jego możliwości zarabiania dla Ciebie. Odtwórz wideoSafeClean TechnologyTo patentowany przez nas system, dzięki któremu czas regeneracji (czyszczenia i suszenia) skrócony jest do 30 min – osobowe, 1,5 h – wkłady Euro 6. Komora operacyjnaNajwiększy rozmiar komory operacyjnej pozwala na załadowanie wszystkich rozmiarów filtrów z maszyn budowlanych za pomocą wózka widłowego, a długie wydechy nie są już problemem. 100% bezpieczeństwaInnowacyjna technologia SafeClean znaczne zwiększenie efektywności procesu regeneracji przy maksymalnym zabezpieczeniu ceramiki filtra DPF przed uszkodzeniem. Niskie koszty eksploatacyjneUkład filtracyjnyKomplet filtrów wystarcza na 80-100 cykli regeneracji co jest nieosiągalne dla układów o mniejszej powierzchni filtracyjnej. To oznacza, że wyczyścisz więcej i więcej zarobisz!Specyfikacja urządzeniaWydajność dmuchawy boczno-kanałowejPojemność zbiornika na wodęDokładność układu filtracyjnego Dofinansowanie do 80%Chcesz mieć profesjonalne urządzenie do regeneracji filtrów DPF?Teraz możesz je sfinansować z programów europejskich. Dofinansowanie nawet 80% wartości urządzenia. Skontaktuj się z nami i dowiedz się opinie naszych klientów Zobacz, co mówią o naszych urządzeniach Pragniemy podzielić się pozytywną opinią o usługach regeneracji (czyszczenia ) filtrów cząstek stałych w pojazdach marki Scania, realizowanych dla nas przez firmę Zenessio z tę innowacyjną formę przywracania sprawności filtrów DPF z uwagi na jej skuteczność i wydajność, a także bezpieczeństwo metody regeneracji, jakie zapewnia technologia DPF PowerJet. Polecamy usługi świadczone przez Zenessio Sp. z szczególnie tym, którzy poszukują solidnego Partnera do współpracy. Monika SzymczykScania Polska Nasza firma zajmuje się mechaniką pojazdów oraz transportem. Zapotrzebowanie rynku na usługi regeneracji filtrów DPF, a także konieczność obsługi pod tym względem własnej floty skłoniło nas do kupna urządzenia do regeneracji, które obsłuży wszystkie rodzaje filtrów. Wybór padł na maszynę DpfPowerJet V-MAX, ponieważ zaprezentowane urządzenie było solidne, świetnej jakości, a przede wszystkim bezpiecznie regeneruje nawet największe gabarytowo filtry. V-MAX jest niezwykle łatwy w obsłudze, intuicyjny. Krótkie cykle czyszczenia (przy zachowaniu maksimum skuteczności) pozwalają zaoszczędzić czas klienta, co przekłada się na jego i nasze zadowolenie. Eksploatujemy maszynę już od dwóch lat i jesteśmy pewni, że posłuży nam jeszcze długie lata. Z przyjemnością polecimy zakup V-MAXa każdemu, kto potrzebuje urządzenia do regeneracji BeckerAUTO SERWIS PIOTR BECKER Jesteśmy mobilnym serwisem, zajmującym się szeroko pojętym tuningiem samochodów ciężarowych. Brak mocy w samochodzie to czasem niedyspozycja układu wydechowego, a konkretnie zapchanie filtra DPF. Zanim trafiliśmy na ofertę DpfPowerJet, wykonywaliśmy usługę regeneracji filtra korzystając z firm zewnętrznych. Potrzeba zakupu własnego urządzenia zbiegła się z przedstawioną nam ofertą na najskuteczniejsze urządzenie na rynku. Postanowiliśmy sprawdzić działanie maszyny na własnym filtrze – i to nas przekonało. Urządzenie DpfPowerJet V-MAX rzeczywiście wykonuje usługę najszybciej i najskuteczniej. Kierowaliśmy się przede wszystkim możliwością regeneracji dużych filtrów z samochodów ciężarowych, ponieważ do chwili skorzystania z VMAXa mieliśmy już możliwość sprawdzenia innych dostawców usług regeneracji i usługa ta była wykonywana zbyt długo, były też problemy z dosuszeniem dużych filtrów. Dzięki urządzeniu V-MAX nasi klienci nie czekają długo na wykonanie usługi czyszczenia, a co za tym idzie, polecają nas swoim znajomym, a oni następnym, dzięki czemu rośnie liczba zadowolonych klientów. Szczerze możemy polecić zakup urządzenia DpfPowerJet, co już zresztą nieraz zrobiliśmy i finalizują się zakupy kolejnych urządzeń. Jesteśmy pewni, że zaprzyjaźnione firmy motoryzacyjne będą równie zadowolone z nabycia i użytkowania maszyn, jak my. Grzegorz PietruchaResort Mocy Skawina Nasza firma transportowa mieści się pod Krakowem. Jako posiadacz dużej floty pojazdów ciężarowych, a także świadcząc usługi mechaniki dla klientów zewnętrznych, wiemy, z jakimi problemami z filtrami cząstek stałych borykają się właściciele pojazdów ciężarowych. Wykonywaliśmy usługi regeneracji i sami korzystaliśmy z usług firm zewnętrznych, dopóki nie zobaczyliśmy reklamy urządzenia V-MAX na facebooku. Nawiązaliśmy kontakt z producentem i szybko dostaliśmy ofertę. Skorzystaliśmy z możliwości bezpłatnego wypróbowania maszyny na naszym filtrze i był to strzał w dziesiątkę. Jak deklarował producent, tak szybko i bezpiecznie filtr został wyczyszczony i osuszony, gotowy do zamontowania w pojeździe. Porównywaliśmy różne oferty, ale urządzenie V-MAX było bezkonkurencyjne, jeśli chodzi o regenerację dużych gabarytów układów wydechowych. Ważnym aspektem w wyborze była również cena eksploatacji maszyny w przełożeniu na koszt regeneracji jednego filtra, a także zakup materiałów eksploatacyjnych. Teraz możemy zarekomendować urządzenie DpfPowerJet każdemu serwisowi samochodów ciężarowych. Jesteśmy pewni solidności urządzenia i rzetelności producenta, jeśli chodzi o aspekty gwarancyjne. To bardzo ważne, aby mieć możliwość natychmiastowej reakcji w razie jakichkolwiek Nasza firma zajmuje się serwisem samochodów ciężarowych. Z regeneracją filtrów cząstek stałych mamy do czynienia już od wielu lat. Nasze pierwsze urządzenie zakupiliśmy 4 lata temu. Zyskaliśmy dzięki tej usłudze wielu nowych klientów, jednak samo urządzenie nie było wydajne i nieraz wymagało naszej ingerencji i pomocy w procedurze czyszczenia. Kiedy zorientowaliśmy się, że klientów przybywa, a dotychczasowe urządzenie przestało być wydajne, trafiliśmy na reklamę urządzenia V-MAX w mediach społecznościowych. Okazało się, że producent znajduje się niedaleko i mieliśmy możliwość wypróbowania jego możliwości na żywo. Podjęliśmy decyzję, której nie żałujemy. Urządzenie DpfPowerJet jest najwydajniejszym i najskuteczniejszym narzędziem do regeneracji filtrów i katalizatorów na rynku. Niejednokrotnie polecaliśmy już to urządzenie, chętnie wyjaśnimy zainteresowanym różnice w działaniu dostępnych na rynku maszyn, mamy w tym spore doświadczenie. Damian LesiszTirserwis Nasza firma motoryzacyjna zajmuje się głównie naprawą i sprzedażą turbin, mieści się w okolicach Stuttgartu. Kiedy na niemieckim rynku usług motoryzacyjnych pojawiła się możliwość regeneracji filtrów, zacząłem interesować się urządzeniami do regeneracji. Otrzymałem kilka ofert różnych producentów i sprawdziłem osobiście wszystkie, które znajdują się w Polsce. Jako ostatnią odwiedziłem firmę Zenessio na Śląsku, gdzie od razu po zobaczeniu urządzenia wiedziałem, że to będzie ta maszyna. Nieporównywalnie lepsza jakość wykonania od konkurencji, gabaryty pozwalające na umieszczenie w niej nawet największych filtrów, a przede wszystkim parametry podzespołów. Na miejscu jest możliwość wypróbowania urządzenia na własnym filtrze, co świadczy o tym, że producent nie obawia się opinii klienta, a czas trwania cyklu regeneracji jest dokładnie taki, jak deklaruje, czego niestety nie można spodziewać się u innych producentów. Jestem bardzo zadowolonym posiadaczem urządzenia DpfPowerJet V-MAX i nie tylko mogę z czystym sumieniem polecić to urządzenie każdemu serwisowi samochodowemu, ale przede wszystkim chcę dystrybuować V-MAXa w Niemczech, ponieważ jestem pewny, że jest to najlepsze i najskuteczniejsze urządzenie na rynku. Krzysztof RoczekTurbo RS Poprzedni NastępnyNajczęściej zadawane pytaniaSprawdź najczęściej zadawane pytania i znajdź na nie DPF PowerJet zabezpiecza ceramikę filtra cząstek stałych przed uszkodzeniem?DPF PowerJet bez obniżania skuteczności czyszczenia eliminuje ryzyko przesunięć i zniszczeń ceramiki filtra cząstek stałych (system SafeClean). To innowacyjne rozwiązanie zostało objęte wnioskiem jaki sposób można kontrolować pracę urządzenia?Dzięki integracji systemu z komputerem lub urządzeniem mobilnym zyskujesz nowy poziom kontroli i dostępu do informacji, które stają się dostępne z dowolnego miejsca w pracy. System umożliwia generowanie wykresu z przebiegu regeneracji, a także jego wydruk w formacie przed zakupem mogę przetestować urządzenie?Każdemu potencjalnemu klientowi oferujemy darmową próbkę regeneracji naszą maszyną. Klient przyjeżdża ze swoim filtrem i z zegarkiem w ręku obserwuje proces aby regenerować filtry DPF za pomocą DPF PowerJet muszę być mechanikiem samochodowym?Nie ma takiej konieczności, zapewniamy wsparcie na każdym etapie rozwoju biznesu w branży regeneracji DPF. Prowadzimy profesjonalne szkolenia, dzięki którym jesteśmy w stanie nauczyć praktycznie każdego przedsiębiorcę jak zarabiać efektywnie na regeneracji filtrów z DPF w efektywność i zarabiaj nawet 1000 zł / h Umów się na spotkanie i zobacz PowerJet w akcji. Czas przeczytania tekstu: 4 minuty Oceń: / Aktualna ocena: 5 Właściwa eksploatacja zapewnia dłuższy żywot części eksploatacyjnych, to jasne. Co jednak zrobić, kiedy część eksploatacyjna mimo wszystko zużywa się, a jej wymiana kosztuje tyle, co połowa naszego ukochanego diesla? Z takim pytaniem ścierają się na co dzień wszyscy użytkownicy nowoczesnych samochodów z silnikiem wysokoprężnym wyposażonym w filtr cząstek stałych. Odpowiedź jest prosta, czyścimy i regenerujemy. 1. Czyszczenie filtra DPF O tym, jak bardzo ważne jest okresowe wymienianie filtrów, przekonał się w swoim życiu każdy użytkownik auta. Konsekwencje zazwyczaj są znacznie bardziej kosztowne niż koszt wymiany filtra. Jednak w przypadku filtra DPF sytuacja jest nieco inna, ponieważ nie ma on bezpośredniego wpływu na podzespoły pracujące w samochodzie i użytkownicy samochodów, w których był on instalowany fabrycznie, decydowali się na jego usunięcie i przeprogramowanie sterownika. Na szczęście od września tego roku jest to proceder nielegalny i miejmy nadzieję, ograniczy to ilość produkowanych w ten sposób niebezpiecznie trujących, a zamaskowanych na naszych drogach aut. Dodatkowo biorąc pod uwagę fakt, że wymiana tego filtra jest bardzo droga, nic dziwnego, że kierowcy poszukują sposobów na zminimalizowanie kosztów eksploatacji jakie wywołują objawy zapchanego filtra DPF. Wynika więc z tego, że niewiele osób wie, w jaki sposób można naprawdę niewielkim kosztem wyczyścić filtr cząstek stałych. Czyszczenie filtra cząstek stałych DPF FAP 2. Dopalanie sadzy w DPF Skuteczne wypalenie sadzy w DPF jest możliwe dzięki zastosowaniu jednej z trzech dostępnych metod. Warto zapoznać się ze sposobami dopalania cząstek węgla w filtrze stałym, gdyż to przedłuża jego żywotność. Chcąc wypalić sadze w sposób pasywny, powinniśmy udać się na autostradę, gdyż na tego typu drodze można rozwinąć wysoką prędkość i utrzymać wysokie obroty silnika przez około 30 minut. Spełnienie tych kryteriów skutkuje zapoczątkowaniem pasywnego dopalania DPF, którego nie należy przerywać. Jeżeli nie mamy możliwości skorzystania z tej opcji, można przeprowadzić wypalanie filtra cząstek stałych w sposób aktywny, czyli na postoju. Wówczas zatrzymany samochód należy utrzymać na wysokich obrotach, aby w pojeździe zostało zadane wykonanie dodatkowego wtrysku paliwa. W chwili, gdy olej napędowy z dotrysku spala się pozakomorowo, są generowane odpowiednio wysokie temperatury i sadza wypala się podczas postoju. Inną opcją wyczyszczenia DPF z sadzy domowym sposobem jest skierowanie się do warsztatu, gdzie fachowcy przeprowadzą wymuszone wypalanie DPF?FAP z użyciem specjalnego oprogramowania. Filtr cząstek stałych DPF FAP w trakcie czyszczenia Czyszczenie DPF poza eksploatacyjne Ponieważ, jak wspomnieliśmy, nie można pozbyć się pozostałości tlenku ceru poprzez dopalanie sadzy, znaleziono oczywiście sposoby, aby filtr cząstek stałych można było czyścić po demontażu. Takiej regeneracji jest kilka sposobów. Jednak niewiele z nich jest naprawdę skutecznych. Pierwszym sposobem, jakim warsztaty radzą sobie ze zużytymi DPF-ami jest wyżarzanie. Polega on na fizycznym rozcięciu korpusu, metalowej obudowy filtra i umieszczenie go w piecu, następnie, po 24-48 godzinach jest on wyjmowany, przedmuchiwany sprężonym powietrzem i na powrót spawany. Jest to proces czasochłonny, drogi i nierzadko nieskuteczny. Z powodu naruszenia integralności konstrukcji spada wytrzymałość temperaturowa konstrukcji i mogą pojawić się nieszczelności. Jednak w porównaniu z drugim zagrożeniem, jakie niesie ten proces "regeneracji", wydaje się absolutnie błahy. Otóż w tak wysokiej temperaturze, jakiej poddawany jest filtr, może dojść i najczęściej dochodzi do rozpuszczenia się tlenku ceru i platyny, które tracą swoje właściwości, a dodatkowo zapychają pory ceramicznej struktury węglika krzemu, z którego zbudowane są kanały wkładu DPF-a. Takie wypalanie DPF (VW) nie tylko nie pomaga, ale również szkodzi. Urządzenie do czyszczenia filtrów cząstek stałych Innym sposobem jest czyszczenie ultradźwiękowe. Za pomocą specjalnych myjek ultradźwiękowych poddaje się filtry działaniu intensywnych ultradźwięków, co powoduje tworzenie się mikroskopijnych pęcherzyków powietrza, implodujących wewnątrz konstrukcji filtra. Jest to stosunkowo nieinwazyjna metoda, która pozwala na pozbycie się zanieczyszczeń innych, niż olejowe, nagary z oleju niestety nie poddają się tak łatwo działaniu ultradźwięków. Warto jedno jednak wspomnieć, że w przypadku dużych filtrów metoda ta jest nieskuteczna i tylko w przypadku najmniejszych egzemplarzy DPF-ów można mówić o względnej skuteczności. Na pewno jest to rozwiązanie bezpieczne zarówno dla regenerowanego elementu, jak i dla jego katalitycznych właściwości. Ostatnim sposobem na czyszczenie filtra DPF jest wykorzystanie specjalnych maszyn dedykowanych do czyszczenia filtrów cząstek stałych. Wykorzystując ogromne ciśnienie i odpowiednie środki ułatwiające rozbijanie zgromadzonych cząstek sadzy, wypłukuje się z filtrów zanieczyszczenia i popioły pochodzące z utleniania tlenku ceru. Jest to metoda, która posiada nawet do 98% skuteczności i jest w tym momencie najlepszym sposobem na odzyskanie sprawności filtra DPF. Niestety na polskim rynku niewiele jest zakładów, które mogą zaproponować podobne usługi z wykorzystaniem profesjonalnego sprzętu. Urządzenia te są drogie i wielu firm zwyczajnie na nie nie stać. Jednak jest to najbezpieczniejszy i najskuteczniejszy sposób na przywrócenie niemal pełnej sprawności filtrom FAP i DPF. Jeśli czytasz ten tekst być może szukałeś już:-jak wymusić wypalanie DPF-czyszczenie dpf warszawa Diana Konior 12 lutego 2018 Czas przeczytania tekstu: 4 minuty Oceń: / Aktualna ocena: 5

urządzenie do czyszczenia filtra cząstek stałych